車商：當局或須定期檢討動力分組標准
根據陸交局批准的名單，A組電動車款會從原本的10個翻倍至20個，新增車款包括日産Leaf、現代Ioniq和Kona等，買家可省下至少2萬元。以名單上唯一的日本車款日産Leaf爲例，分組標准調整後，汽車售價從17萬9800元減至15萬5800元，買家可節省2萬4000元。
林建忠說，動力低于110kW的電動車款較少，而消費者只會希望電動車能開得更遠，這意味著制造商須使用更大的電池，因此新推出的電動車款很難低于110kW。“爲確保消費者買得起大衆化電動車款，相關當局可能須要定期檢討動力的分組標准。”
“不過購買電動車不是個簡單的決定，充電便利依舊是不少買家會考慮的關鍵因素。電動車款列入A組後在價格上會更具吸引力，但買家須要在駕駛習慣上做出巨大改變，更好地規劃駕駛路線和考慮充電需求。”
現代汽車代理商Komoco Motors商業總監黃俊偉則說，政府推出電動車附加注冊費優惠計劃後，公司的電動車銷售量就跟著增加。在過去兩年裏，購買現代電動車的都是私人買家，與幾年前主要是德士業者購買電動車更換車隊的情況大不相同。
一些電動車款列入應付大衆市場需求的中小型汽車擁車證組別後，買家可省下最少2萬元。受訪車商反映，這些車款的詢問量增加至少三成，但相信還要等到充電設備更完善後，才能吸引更多買家進場。
現代不久前宣布會在下來五年推出更多電動車款。黃俊偉估計，當中會有不少新車款列入A組，爲買家提供更多選項。但他同樣認爲，得等到充電設備完善才能吸引更多人改用電動車。
受訪商家說，除了擁車證，最近油價節節攀升，讓更多潛在買家認真考慮購買電動車。不過，充電便利仍是不少人的考慮關鍵，要等到設備完善後才會買電動車。
爲讓電動車的價格較大衆化，陸路交通管理局從後天的擁車證公開投標活動起，將中小型汽車擁車證組（A組）的最高動力輸出頂限，從原本的97千瓦（kW）提高至110kW。這意味著會有更多價格較大衆化的電動車款被列入A組，而不是擁車證成價較高的大型及豪華車款（B組）。在上一輪投標活動中，A組和B組成價分別報6萬8699元和9萬零2元，差價爲2萬1303元。
一些買家希望能購買較便宜的平行進口電動車。不過，新加坡汽車出入口商協會副會長林立華指出，平行進口商主要從日本進口汽車，但日本汽車制造商目前沒有大規模生産電動車，因此進口至本地的平行進口電動車款較少。
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“不少人擔心汽車開到一半會斷電，因此對改用電動車仍有所顧慮。更多電動車款列入A組後會推高需求，但在充電基礎設備完善之前，這個需求估計不會顯著增加。”
代理日産汽車的陳唱父子公司總經理林建忠受訪時說，之前一些大衆化電動車款列入B組，但因擁車證成價居高不下，買家負擔不起，導致這些車款幾乎無人問津。列入A組後，有意買車者對這些車款的詢問量增加至少三成，再加上油價節節攀升，更多潛在買家開始認真考慮購買電動車。