新加坡移民與關卡局、新加坡建屋發展局和新加坡土地管理局5月26日在記者會上指出，爲了緩解交通擁堵、縮短出行時間以及提高陸路關卡的安全水平，當局將擴建兀蘭關卡。
兀蘭關卡完成擴建後，高峰時段通關的時間預計可縮短至15分鍾。（檔案照）
移民與關卡局2017年征用舊兀蘭中心部分地段，用以擴建兀蘭關卡。當局目前正在進行研究，以確保舊兀蘭中心的擴展能達到讓重型車輛和機車快速通關的目的。爲此，當局將擴建武吉知馬快速公路，以引導車輛通往舊兀蘭中心的擴建部分，周邊地區的道路系統亦會改善。
當局估計，兀蘭關卡的交通流量到了2050年將增加近40%。這意味著通關人數會從疫情前每天約30萬人增加至40萬人。若是關卡的容量沒有提升，到了2050年時，高峰時段的通關時間可能延長60至70%。
因此，當局決定將兀蘭關卡擴展至舊兀蘭鎮中心（Old Woodlands Town Centre）外。移民與關卡局副總監（行動）許心昀在記者會上說，“兀蘭關卡完成擴建後，高峰時段的通關時間預計可從60分鍾縮短至15分鍾。”
另外，當局將在多方面進行提升，以提高各類車輛的通關能力，包括打造自動化、可靈活切換汽車和機車通道；爲關卡內的車輛提供足夠的等候區，以減少車輛影響周圍道路及交通堵塞；在關卡主要部分的前方及前方區域進行安全檢查，以減低安全風險等。
兀蘭關卡擴建
周圍九座組屋被征收
兀蘭關卡展開擴建計劃，馬西嶺彎與馬西嶺巷九座組屋將被當局征收，居民預計得在2028年第二季度搬離。
兀蘭關卡擴建工程涉及馬西嶺彎和馬西嶺巷第210座至218座組屋。（葉振忠攝）
移民與關卡局、建屋發展局和新加坡土地管理局5月26日發出聯合文告說，兀蘭關卡擴建工程涉及馬西嶺彎和馬西嶺巷第210座至218座組屋。這九座組屋共有732個售出單位、53個租賃組屋單位、一間出租攤位、六家出租店鋪以及一間出租食肆。
受影響屋主可獲與選擇性整體重建計劃（SERS）等同的賠償配套，按照組屋市價賠償屋主。當局也會提供屋主1萬元的搬遷費，並承擔他們購買同類替代組屋的印花稅和律師費。
爲安置受影響居民，建屋局會在兀蘭第13街興建替代組屋，地點距離馬西嶺地鐵站步行約十分鍾。五座高23或34層樓的組屋會有約1103個二房式、三房式、四房式以及五房式單位。
替代組屋會以含津貼的價格賣給受影響屋主，符合條件的屋主還可獲高達3萬元的SERS津貼。
替代組屋2023年第三季度動工，預計2027年第四季度完工。
與此同時，符合條件的租賃組屋住戶也會獲得2500元搬遷費等賠償。商店和食肆租戶若選擇到其他地點繼續營業，也可獲3萬元的搬遷費、首個租期獲10%租金回扣等福利。
文：姚可嘉、林慧敏
