加拿大蒙特利爾往西120公裏美麗的魁北克小城Valcourt正是龐巴迪公司的誕生地。上世紀二十年代，阿曼德·庞巴迪在自家车库开了一家汽车修理店。魁北克的冬天异常寒冷，有一日，阿曼德·庞巴迪的小儿子不小心在雪地上摔伤，但由于当时没有合适的交通工具及时送医院救治，孩子最终不幸夭折。这件事对阿曼德·龐巴迪的觸動極大，爲了讓其他家庭避免類似的悲劇，他決心一定要造出一輛在雪地上也可以照常行駛的汽車。

龐巴迪從最初一間簡陋的車庫開始，發展成爲如今全球領先的飛機和火車制造商。這家傳奇企業，始于一位名叫"約瑟夫-阿曼德·庞巴迪" (Joseph-Armand Bombardier)的小夥的夢想與決心，並在每一位接班人、每一位龐巴迪人的身上延續。

1937年，世界上第一輛雪上汽車"B7"誕生了。1942年，"龐巴迪雪上汽車有限公司" (L'Auto-Neige Bombardier Limitée)正式成立。二戰後，公司又推出了風靡北美的雪上娛樂工具——著名的Ski-Doo雪地摩托。

創始人阿曼德·庞巴迪去世后，其女婿Laurent Beaudoin接掌了公司並成爲長期掌舵人。後將龐巴迪雪上汽車有限公司改名爲"龐巴迪公司"。1969年公司上市之後，又開拓了城市軌道交通、鐵路和高鐵機車領域。如今，龐巴迪的火車制造業務(龐巴迪運輸集團)已經發展成全球軌道交通技術的領先者。(注：2003年12月，龐巴迪的雪地摩托車、水上摩托艇等娛樂産品業務剝離成爲獨立主體。)

但求平地上青天

上世紀八十年代，在陸地交通設備做得風生水起的龐巴迪大膽進入飛機制造領域，先後收購了"加拿大航空工業公司" (Canadair)、"德·哈维兰公司" (de Havilland)、"裏爾噴氣飛機公司" (Learjet)、"肖特兄弟飛機公司" (Short Brothers)。截止2018年底，龐巴迪公司全球年收入超過160億美元，其中飛機設計制造相關業務 (龐巴迪宇航集團) 占了"半壁江山"，主要包括：公務飛機、商用飛機、飛機結構及工程服務。

"後發先至"的公務飛機業務

龐巴迪作爲公務機領域的後起之秀，卻開創性地引領了行業風氣之先。通過旗下的裏爾(Learjet)、挑戰者(Challenger)和環球(Global)三大系列，龐巴迪全面覆蓋了從短程小型到洲際大型公務機市場，一舉成爲全球市場份額最大的公務機制造商之一。2018年12月，隨著最新的旗艦公務機産品環球7500正式投入使用，龐巴迪再度開創了一個全新的公務機類別。環球7500是一款能夠從美國紐約直飛中國香港的超遠程大型洲際公務機。

不斷"折騰"的商用飛機業務

在支線客機領域，龐巴迪通過開發CRJ100飛機，開創了噴氣機執行支線民航客運的先例，不僅在航空史上留下一筆，也開辟出一個全新的民航市場，並後來陸續成功推出了CRJ700、CRJ900等一系列支線客機。截止2018年底，全球在運營的3,000多架100座以下的支線客機中，超過四成是龐巴迪CRJ系列。

"走出去"的飛機結構及工程服務

龐巴迪多年來不斷推出全新或改進的飛機項目，目前已經是全球爲數不多的能夠在飛機制造領域進行研發、設計、制造、飛行、測試的總集成商。

對于普通民用飛機上的主要結構件，龐巴迪目前都擁有完備的設計和制造能力，尤其在發動機短艙、機翼設計制造、先進的複合材料等領域，可以爲各類飛機和發動機制造商提供航空結構件的設計、制造和相關的工程服務。

在航空維修領域，龐巴迪作爲整機制造商，又擁有比傳統航空零部件供應商更強的端到端維修服務和技術能力。除了服務自有機型外，也正通過其全球布局的服務網絡，不斷拓展其他各類機型的民用飛機維修和維護業務。

中國航空産業的

"催化劑"和"加速器"

龐巴迪與中國航空業的淵源可以追溯到上世紀70年代。當時，龐巴迪宇航是中國改革開放以後第一批進入中國的跨國高科技企業之一。

· 1980年

正式與西安飛機工業(集團)有限公司開展合作，爲龐巴迪的CL-215水陸兩棲滅火飛機生産航空部件

· 2006年

選定沈陽飛機工業(集團)有限公司爲當時的Q400渦槳支線客機提供主要部件

· 2008年

再次攜手沈飛，開始共同爲其新一代大型支線客機在華研發生産中段機身，成爲首家向中國航空工業授予主要部件設計權的國際飛機制造商

· 2017年

在天津設立了龐巴迪全系列公務機維修服務中心

· 2018年

任命蔡多先生爲龐巴迪宇航中國區總裁，進一步推動和加強在華業務拓展及戰略合作

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