新加坡電子道路收費系統（ERP）
自2019年5月國家交通運輸部大力推廣ETC（電子不停車收費系統）以後，在各大銀行鋪天蓋地的業務推廣和促銷政策推動下，ETC普及率快速提升，目前絕大多數車輛已經安裝了ETC。
說起ETC來，我聯想到了我在ERP方面的一件趣事：
早在2000年我癡迷于研究ERP系統。記得5月份有一天，在平朔網球場上打球時，我的新加坡球友——CAT公司駐平朔服務的黃先生，他聽說我正在研究ERP以後，就告訴我當時新加坡在公共交通管理方面已經推廣ERP。
我當時很不理解，還責怪黃先生不懂ERP軟件（企業資源計劃）的原理及應用範圍，並告訴他不能將任何軟件都看成ERP。我記得，當時黃先生很委屈，紅著臉爭辯說，新加坡確實在交通管理方面推廣ERP。當時，我還以“ERP專家”自居，以專家的口吻給他“上課”，直到他啞口無言。
然而，後來當我在互聯網上看到——北京市（2000年）開展的城市交通堵塞大整治活動、以及當時媒體上介紹“新加坡利用ERP進行交通管理”的經驗以後。我才意識到：我真的錯怪了黃先生了。
原來新加坡交通治理方面采用的ERP是“電子道路收費（ERP）系統”，即：Electronic Road Pricing 系統。而我致力于研究的ERP則是“企業資源管理（ERP）系統”，即：Enterprise Resource Planning。正是由于黃先生與我所說的ERP在英文全拼及含義上各不相同，因而我才鬧出了如此的糗事兒，現在回想起來既羞愧、又有趣兒。
其實，1993年秋天我到新加坡公出時，爲了緩解交通壓力，當時新加坡就按照車輛用途頒發不同顔色拍照（有些車只允許每天夜間行駛），有些路段實行某時段的限行及不同的收費標准，其目的就是按照經濟杠杆原理來引導車輛行駛。但當時我還沒有聽說有什麽ERP收費系統。
黃先生所說的新加坡交通方面的ERP，其實就是根據道路不同時段的擁擠情況，實現不同時段、不同類型車輛、不同收費標准的“不停車自動收費系統”。這種針對某路段利用收費價格杠杆手段來調節控制不同時段車流量“過路費”的自動動態收繳ERP系統，其應用技術的基本原理則類似于我們國內現在普遍應用的ETC（Electronic Toll Collection） 。
在這裏，我再次真誠地向2004年6月份已經離開平朔回新加坡的黃先生說聲：對不起！
當然，現在我們堅信：在移動互聯網、物聯網、工業互聯網智能化應用飛速發展的時代，今後人人車車必將隨身攜帶“ERP交費卡”，到處都是“過路自動收費ERP系統”。“新加坡式”的ERP作爲先進的“智能化自動收費系統”，除交通收費以外，還將應用在社會的各個收費場合（呵呵，當然也包括廁所），從而在全球發揚光大。
ERP的代言人：假黑李逵。
廣告語：“留下買路錢！ERP——Every Road Pay！”
你不相信？那就看看下面的圖片吧。
地鐵ERP收費
電梯ERP收費
廁所ERP收費
（呂延斌 2019年6月）