今天2022年7月26日星期二，7月份第2輪國內成品油爲期10個工作日的調價周期已經結束，正如大家所料想的那樣！本次國內油價調整和前兩次一樣，將再次實現加油站汽油、柴油零售價格的降價，同時也是2022年以來加油站首次連續第3次降價操作，此次調價是2022年以來第4次油價下調。
據監測到的數據顯示：截止當前，根據中國的主要進口指標原油品種核算出綜合變化率並預測對應調價結果爲目前預計成品油下調313元/噸(折合加油站92、95汽油以及柴油下調0.24元/升-0.28元/升)，還請大家相互轉告油價就要大跌了。詳細調價時間定在7月26日24時開啓，也就是今天晚上，因此若不著急加油不妨等今晚油價下調以後再去加油。
就國內成品油市場分析，2022年6月輕循進口量1.40萬噸，環比下降16.17%，同比下降98.94%。2021年1-6月份累計進口量44.02萬噸，同比去年同期累計進口量下降903.72萬噸，降幅95.36%。
2022年6月份輕循進口有幾點值得關注：一、2022年6月進口量環比小幅下降，進口量仍維持極低水平。2022年6月輕循進口量較5月進口量環比小幅下降，仍處于極低水平。因5月國際原油延續高位走勢，新加坡10ppm 柴油價格繼續堅挺，使得輕循進口成本高于國內柴油市場價格。輕循到國內進口套利延續關閉狀態，且倒挂嚴重，國內進口商無進口意願，輕循仍無人問津。
二、2022年6月進口來源國進口量在0-4500噸之間。據海關數據統計，進口來源國中6月輕循進口量在0-4500噸之間。而韓國，馬來西亞，印尼進口量在44-228噸，按照輕循一船4萬噸的裝載量，此次進口數量可忽略不計。可見在進口利潤嚴重倒挂的形勢下，進口輕循也已無人問津。6月新加坡柴油延續高位且繼續上漲走勢，而國內柴油價格相比新加坡柴油漲勢而言仍顯乏力，因此輕循進口利潤倒挂現象延續。預計：7月進口量繼續維持低位，在0-2萬噸左右。
不過6月份以來，隨著“三夏”農忙以及工程趕工的需求利好逐漸消散，7月份高溫多雨天氣來臨，柴油需求急劇下滑，從地方煉廠銷産情況可見一斑。但自7月中上旬開始，業者抄底現象開始頻頻出現，整個7月份雖無需求支撐，但7月份柴油整體銷售情況較6月份不相上下。
業者抄底心態主要來源于以下幾個方面：1. 逢低買入，分批次建倉。受原油走勢的不確定性影響，中遊貿易環節操作偏謹慎爲主，操作采取快進快出的短線操作模式，對于庫存則始終維持低庫存操作，逢低買入，分批建倉的操作模式。2. 庫存低位，剛需補庫。在煉廠銷售量猛增的日子裏，有很大一部分銷量的支撐來自于低庫存業者的入市補庫，隨著油價的下挫，低庫存業者逢低買入。3. 對于後市看漲心態重。大部分抄底業者對于後期柴油市場需求持樂觀心態，後期“金九銀十”需求旺季或將帶動油價走高，7月份爲最佳補庫期。
中遊業者的不斷補倉並未對油價帶來明顯利好支撐，油價走勢自6月中旬開始便一路下行。自6月份高點至今， 汽油價格跌幅在938元/噸，柴油價格跌幅在968元/噸。目前煉廠開工率仍在上漲，供應方面充裕，因此在需求不振的背景下，煉廠方面時刻面臨庫存壓力。在柴油船單無持續大單出現之前，預計國內柴油將短期延續下行走勢。而後期原油走勢及需求表現將成爲船單大單能否成交的重要因素。
整體來看，7月以來 國內成品油價格繼續向下延伸，其中國際原油呈震蕩走勢，月初可維持在102-108美元/桶區間運行，而到目前原油已下移至96-102美元/桶區間，月內原油市場利空消息頻發，致使 原油價格震蕩下行，而國內成品油價格受此帶動之下也是跌勢難止，後市走勢如何，下面我們從主營和具有代表性質的山東地煉分別來看。
國內主營、山東地煉成品油在步入7月以來整體皆呈下行趨勢，截至21日國內主營汽油均價爲9152元/噸，較月初下行415元/噸或4.34%；柴油均價爲8323元/噸，較月初下行321元/噸或3.71%。而山東獨立煉廠 汽油價格在8665元/噸下行237元/噸或2.66%；柴油價格7691元/噸下行357元/噸或4.44%。價格下行的原因離不開供需關系的表現，首先我們從供應方面來看：
一、供應面：截至21日主營方面整體開工率爲70.64%，雖因呼和浩特石化檢修，環比下降0.61個百分點，但已恢複至去年91.54%；而山東地煉方面目前開工率爲70.20%，環比上漲2.55個百分點，同比增長7.37個百分點，且值得注意的是本周山東地煉汽柴油産量均達年內産量新高，綜合之下國內整體開工情況良好，供應能力相對充足。
二、從需求層面來講，當前國內整體汽柴油需求皆較爲疲軟。以汽油來說，近期原油多次出現大幅“跳水”，且MTBE、烷基化、C5等原料本月也出現下滑，成本利空疊加國內部分地區疫情反彈、雨水天氣限制出行之下，汽油需求難以按下啓動鍵；柴油方面，中央氣象台今日持續發布高溫橙色預警，國內各省最高氣溫可達37℃—39℃，極大程度限制戶外工程基建開工作業，且又有雨季沖擊之下，中下遊補貨基本視自身庫存而定，無大量囤貨操作，需求也相對疲軟。供大于求，此爲目前國內成品油現狀，故不論主營或地煉在此供大于需的情況下，只能通過讓利排庫，降價促銷等手段減輕自身庫存。
從後市來看，主營方面本月整體銷售任務完成度一般，臨近月底不乏會有追趕任務繼續降價銷售策略，且下周26日國內成品油價格調整有下行預期，給予油價帶來新一輪壓力，雖然8月國內成品油出口計劃量陸續出台，且環比7月增漲幅度明顯，但此利好消息對當前供需格局影響較小；反觀山東地煉方面，利用其市場變動靈活性強，在近期不斷調整成品油價格之下，引得業者紛紛入市探底，成交小量但高頻，維持住了自身庫存，但以往的常規追漲入市表現近期未曾出現，且短期此類情況或將繼續維持，供需格局難以改變。
最後綜合主營、地煉情況而言，短期供求水平將繼續維持傾斜，預計到7月底國內成品油價格將繼續保持下行勢態，預計跌幅在100-200元/噸，此期間仍建議業者謹慎入市，采購視自身情況而定。
今天是7月26日，最後作者帶大家看一下2022年7月26日全國最新92、95汽油價格，柴油價格情況，這也是今日全國31個省市地區各品種汽油、柴油的價格情況，以下價格僅供參考，具體零售價格請以當地加油站實際交易爲准。
