自去年8月首次提交招股書後，同城貨運物流平台“快狗打車”（02246.HK）于6月24日早間正式登陸港股。開盤價21.50港元/股，上市首日平開，最新股價報22.4港元，漲幅4.19%，總市值137.88億港元，據悉，作爲港股“同城貨運第一股”，快狗打車也是8個月來港交所第一家現場舉辦儀式的上市公司。
內地同城物流市場規模增至1.3萬億
到家集團創始人、快狗打車董事長陳小華現場表示，上市對于快狗打車來說，意味著更大的能量，希望參與到這個生態的各方都能實現共贏。快狗打車CFO胡剛稱，上市意味著公司進入了經濟領域標准化程度最高的一個競技場，從今天開始，快狗打車將會是在跨行業可比照的公司階段性業績、戰略規劃和市場洞察、生意預測和把控、資本判斷和駕馭乃至行業起伏和應對等方方面面，和每家上市公司展開角逐。
依據此前6月14日的公告，快狗打車將全球發售3120萬股股份，預計IPO所得款項淨額約5.67億港元，其中40%擬用于擴大用戶基礎、增強平台網絡效應、提升品牌知名度；20%擬用于開發新服務及産品以增強變現能力；20%擬用于在海外市場尋求戰略合作、投資及收購；10%擬用于提升技術、研發能力，10%用于營運資金及一般公司用途。
公開資料顯示，快狗打車前身爲58速運，2017年與中國香港同城物流服務平台GoGoVan Cayman合並，2018年8月正式更名爲“快狗打車”，定位爲“拉貨的打車平台”， 以全流程閉環的線上交易平台和海量社會化運力爲基礎，爲用戶提供拉貨、搬家、運東西等的短途貨品運送及交易服務。在亞洲五個國家及地區（即中國內地、香港、新加坡、韓國及印度）的340多個城市開展業務。
招股書援引第三方統計稱，按交易總額計，中國內地同城物流市場規模從2017年的人民幣8931億元增至2021年的1.3萬億元，年複合增長率爲10.3%，預計2026年將繼續增至2.3萬億元。城鎮化率的提高、移動互聯網用戶和在線支付用戶的龐大規模以及在線物流服務優勢所帶來的強大市場需求，共同促進了在線同城物流滲透率從2017年的0.6%增至2021年的4.5%，預計2026年將進一步增至19.8%。去年，同處一賽道的滿幫集團已完成美股上市，貨拉拉也被曝未來將于港股上市。
四年累計虧損超營收之和
快狗打車在4月更新的招股書中披露了2021年的財務業績：2021年，快狗打車托運訂單量2840萬，全年達成交易總額26.77億元，收入6.61億元，同比增長24.6%，虧損淨額8.73億元，同比上年擴大。南都灣財社記者梳理發現，其近四年已累計虧損27.86億元，超過營收之和。此前有機構測算，快狗打車IPO前估值約爲20億美元左右。
招股書援引第三方機構統計稱，按2021年交易總額計，快狗打車是中國內地第三大在線同城物流平台，市場份額爲3.2%（排名于市場份額爲52.8%及5.5%的參與者之後），“我們還是香港市場領導者，市場份額爲50.9%。”按2021年交易總額計，中國內地和香港合計約占亞洲在線同城物流市場的71%。
快狗打車的收入主要來源于平台服務、企業服務及增值服務，其中平台服務涵蓋貨運、快遞、搬家，占總收入的3~4成；企業服務主要面向大中小企業，占總收入5~6成；增值服務面向生態系統中的參與者。招股書介紹稱，快狗打車通過在平台上匹配司機及托運人，促進按需同城物流。
據統計，2018年~2021年，快狗打車的注冊托運人分別約1450萬名、1980萬名、2400萬名及2760萬名，注冊司機分別爲1300萬名、3000萬名、4200萬名及5200萬名，均逐年提升。招股書提到，“于業績記錄期，我們在中國內地、香港及新加坡的司機次月留存率爲75.1%。”
從財務狀況看，2018~2021年，快狗打車收入分別爲4.531億元、5.485億元、5.304億元、6.61億元，2020年出現下降主要由于疫情的負面影響以及中國內地在線同城物流市場的激烈競爭令平台上托運人活動減少。同期的虧損淨額分別爲10.709億元、1.838億元、6.582億元、8.73億元，近四年累計虧損27.86億元，主因同城物流業務起步階段以大量投資推動增長。
在股權構成方面，據財報披露，上市前，58到家、58同城擁有快狗打車50.51%的控股權，爲最大股東。GoGoVan Cayman持股17.58%，淘寶中國和淘寶控股對其持股12.92%，阿裏巴巴集團（含淘寶中國、菜鳥等持股股份）持股15.77%。
據招股書介紹，接下來，快狗打車將重點通過輕資産方式發力下沉市場，在海外市場尋求將有助于鞏固市場地位及擴大地理覆蓋範圍的戰略投資、收購或聯盟。此外還將進一步挖掘社交電商及小區團購服務等新興行業企業客戶的物流需求。尋求與更多汽車制造商及經銷商合作，爲有意購買或租用車輛且選擇加入平台的司機提供有競爭力的價格。
采寫：南都灣財社記者 傅曉羚