▎以星租用三艘液化天然氣雙燃料集裝箱船
近日，以星已與Idan Ofer旗下Kenon Holdings的一家航運公司簽訂協議，租用三艘新的7000TEU液化天然氣(LNG)雙燃料集裝箱船。
這三艘集裝箱船的租期爲八年，租船協議價值約4億美元，這些集裝箱船將服務于以星全球貿易航線。
這些船將在韓國造船廠現代三湖重工建造，並將于2024年第一季度和第二季度交付。本周早些時候，現代三湖的母公司韓國造船與海洋工程 (KSOE) 曾表示，該造船廠將爲亞洲船東建造三艘價值約3.51億美元的集裝箱船。
Idan Ofer控制的船東東太平洋航運公司總部設在新加坡。與此同時，Kenon Holdings是以星的最大股東，持有該公司約26%的已發行股本。
去年，以星與Atlas Corp子公司Seaspan簽署了一項協議，租賃15艘液化天然氣動力的7000 TEU新造船，總價值超過22.5億美元。
▎赫伯羅特斥資5500萬美元收購東太平洋集裝箱船
據悉，赫伯羅特以5500萬美元的價格從總部位于新加坡的東太平洋航運公司收購了一艘4253 TEU集裝箱船“Chesapeake Bay”。
根據在線估值和數據提供商VesselsValue的數據，該交易于1月6日完成。
赫伯羅特發言人證實，該船將于2022年前三個月交付，並將部署到該公司的MIAX服務中。
據VesselsValue的初級貨運分析師Felix Mathes稱，這艘船齡近19年的集裝箱船在過去一年中價值有了驚人的增長，截至2020年1月，該船的價值爲936萬美元，隨後在2021年10月底達到頂峰，至5892萬美元，增長了530%。
資料來源：VesselsValue
“在整個冬季，由于運費下降和市場放緩，該船價值降至4624萬美元。然而，隨著運費再次開始攀升，船舶價值也開始攀升。不過，總的來說，S&P市場今年開局平靜。”Felix Mathes說道。
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