▎以星租用三艘液化天然氣雙燃料集裝箱船
近日,以星已與Idan Ofer旗下Kenon Holdings的一家航運公司簽訂協議,租用三艘新的7000TEU液化天然氣(LNG)雙燃料集裝箱船。
這三艘集裝箱船的租期爲八年,租船協議價值約4億美元,這些集裝箱船將服務于以星全球貿易航線。
這些船將在韓國造船廠現代三湖重工建造,並將于2024年第一季度和第二季度交付。本周早些時候,現代三湖的母公司韓國造船與海洋工程 (KSOE) 曾表示,該造船廠將爲亞洲船東建造三艘價值約3.51億美元的集裝箱船。
Idan Ofer控制的船東東太平洋航運公司總部設在新加坡。與此同時,Kenon Holdings是以星的最大股東,持有該公司約26%的已發行股本。
去年,以星與Atlas Corp子公司Seaspan簽署了一項協議,租賃15艘液化天然氣動力的7000 TEU新造船,總價值超過22.5億美元。
▎赫伯羅特斥資5500萬美元收購東太平洋集裝箱船
據悉,赫伯羅特以5500萬美元的價格從總部位于新加坡的東太平洋航運公司收購了一艘4253 TEU集裝箱船“Chesapeake Bay”。
根據在線估值和數據提供商VesselsValue的數據,該交易于1月6日完成。
赫伯羅特發言人證實,該船將于2022年前三個月交付,並將部署到該公司的MIAX服務中。
據VesselsValue的初級貨運分析師Felix Mathes稱,這艘船齡近19年的集裝箱船在過去一年中價值有了驚人的增長,截至2020年1月,該船的價值爲936萬美元,隨後在2021年10月底達到頂峰,至5892萬美元,增長了530%。
資料來源:VesselsValue
“在整個冬季,由于運費下降和市場放緩,該船價值降至4624萬美元。然而,隨著運費再次開始攀升,船舶價值也開始攀升。不過,總的來說,S&P市場今年開局平靜。”Felix Mathes說道。
(此處已添加圈子卡片,請到今日頭條客戶端查看)