他指出，油氣、可再生能源和其他綠色方案提供令人興奮的機會。
上半年獲19億元新訂單 接近去年全年兩倍
鑒于現有項目的工程進度、行業展望繼續改善以及集團訂單轉爲確定合同的情況，勝科海事預計集團營運和財務表現將繼續改善，但預計2022財年集團仍將虧損。
管理層指出，2022年上半年的淨虧損較低，主要是由于浮式裝置（floater）和岸外平台項目的貢獻顯著增加，以及減值損失減少，因爲少了2021年上半年面對的使用權資産減值損失和一艘海船的減值損失。此外，位于船廠路的土地和建築修複成本也減少。不過這些都被較低的淨彙兌收益、資助收入減少和稅務開支抵消。
去年上半年，集團淨虧達6億4720萬元，每股虧損5.01分。
2022年上半年的營收增長主要是由于浮式裝置項目的收入確認大幅增加，這是由于項目完成後最終合同談判的達成和新項目的貢獻，但被較低的維修和升級業務以及較低的接近完工的岸外平台項目的收入確認所抵消。
勝科海事自2018年便蒙虧至今，它所處的行業受到油價波動、新訂單下降和冠病疫情的打擊，許多岸外公司都在尋求整合以取得規模效益及加強競爭力。
在6月底時，集團的淨訂單額達25億2000萬元，其中在執行的項目達22億元，而可再生能源和較清潔劑綠色方案占淨訂單額的74％，去年底時這個比率僅43％。
在獲得各個關鍵的批准及完成其他管制申報後，預期在今年第四季召開特別股東大會尋求股東批准合並計劃，屆時勝科海事的股東將持有合並後公司的44％股權。
勝科海事總裁兼首席執行長黃東燊說：“我們的行業正在極速演變。在過去幾年中，我們已采取了好些具體措施，將勝科海事置于全球能源向低碳經濟轉型的中心。”
由于浮式裝置與岸外平台貢獻增加，勝科海事（Sembcorp Marine）截至6月底的上半年淨虧同比大減77.9％至1億4280萬元，每股虧損減少90.8％至0.46分。集團預計2022財年仍將面對虧損。
勝科海事表示，由于油價上漲和地緣政治緊張局勢下對能源安全的重新關注，集團整體訂單能見度今年來已逐步改善。
勝科海事星期五股價猛跌6.72％，閉市報0.111元。
勝科海事8月12日開盤前發布業績顯示，上半年集團營收同比增加29.7％至10億9490萬元。
勝科海事計劃與重組後的吉寶岸外與海事（Keppel O&M）合並，合並計劃目前有待新加坡及各地有關當局的批准。
在6月底時，集團每股淨資産值12.32分。
勝科海事星期五（8月12日）開盤前發布業績顯示，上半年集團營收同比增加29.7％至10億9490萬元。
集團今年上半年取得總計19億元的新訂單，已接近去年全年的兩倍。