10月29日，比亞迪旗下電池獨立品牌弗迪電池有限公司在深圳完成了滴滴青桔電池首批下線儀式。至此，國內動力電池五巨頭：甯德時代、國軒高科、億緯锂能、力神電池、比亞迪已悉數進入輕型電動車市場。
下面就這五大動力電池巨頭相關情況作簡要介紹。
甯德時代
企業介紹：
甯德時代新能源科技股份有限公司成立于2011年，是國內率先具備國際競爭力的動力電池制造商之一。
主營項目：
專注于新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生産和銷售，致力于爲全球新能源應用提供一流解決方案，核心技術包括在動力和儲能電池領域，材料、電芯、電池系統、電池回收二次利用等全産業鏈研發及制造能力。
産能：
公司2019年電池系統銷量40.96GWh，同比增長92.21%，2020上半年國內份額48.3%維持首位，上半年全球份額23.5%排名第二、次于LG化學。公司2020年海外市場放量，2020-2021年歐洲新能源汽車銷量有望超120萬輛、170萬輛，預計公司2022年迎來交付拐點，2025年歐洲份額有望達到30-40%。數據顯示，甯德時代現有年化産能近60GWh，在建18.9GWh，未來甯德時代産能將達190GWh。
上市情況：
2018年6月11日，深交所公告，甯德時代新能源科技股份有限公司人民幣普通股股票創業板上市。 證券簡稱爲“甯德時代”，證券代碼爲“300750”。作爲首家登陸創業板的“獨角獸”企業，甯德時代開盤即漲停，上市首日市值便達到近800億元。
營收&市值：
甯德時代三季報顯示，2020年前三季度，其實現營收315.22億元，同比減少4.06%；實現歸母淨利潤爲33.57億元，同比減少3.10%；實現扣非後歸母淨利潤爲25.67億元，同比下降13.40%。截至2020年11月6日，甯德時代在二級市場上的收盤價爲263.50元/股，其總市值超6000億元。
産業布局：
甯德時代總部位于福建省甯德市，目前擁有福建甯德、江蘇溧陽、上海、德國慕尼黑四大研發中心，福建甯德、青海西甯、江蘇溧陽、四川宜賓、德國埃爾福特五大生産基地。
合作對象及情況：
目前與國內多家主流車企建立合作關系，並成功在全球市場上占據一席之地，也成爲國內率先進入國際頂尖車企供應鏈的锂離子動力電池制造商。
輕型電動車方面：2019年6月12日，哈啰出行、甯德時代和螞蟻金服宣布首期共同出資10億元人民幣成立合資公司，推出定位兩輪電動車基礎能源網絡的“哈啰換電服務”，在甯德中心城區及各縣(市)投放500個以上換電櫃，並面向全國建設研發和生産總部，標志著甯德時代開始大舉涉足電動自行車領域。
國軒高科
企業介紹：
國軒高科成立于1995年，系中國動力電池産業最早進入資本市場的民族企業，擁有新能源汽車動力電池、儲能、輸配電設備等業務板塊，旗下包括合肥國軒高科動力能源有限公司、工研總院、資本中心和東源電器四大板塊。
主營項目：
公司系國內最早從事新能源汽車動力锂離子電池自主研發、生産和銷售的企業之一，專業從事新型锂離子電池及其材料的研發、生産和經營，擁有核心技術知識産權。主要産品爲磷酸鐵锂材料及電芯、三元電芯、動力電池組、電池管理系統及儲能型電池組。産品廣泛應用于純電動商用車、乘用車、物流車和混合動力汽車等新能源汽車領域。
産能：
高工産業研究院（GGII）數據顯示，1-9月國內動力電池裝機量約34.15GWh，其中國軒高科動力電池裝機電量約1.44GWh，位列國內動力電池裝機量第5。根據規劃，國軒高科在2020年計劃將産能規模提升至28GWh，到2023年達到80GWh，2025年達到100GWh。
上市情況：
2015年，國軒高科作價33.26億元出售給彼時的東源電器，完成借殼上市，成爲“動力電池第一股”，股票代碼002074。
營收&市值：
10月27日，國軒高科發布第三季度財務報告顯示，公司第三季度營收16.56億元，同比增長7.17%；淨利潤4913萬元，同比下降78.34%，出現“增收不增利”的情況。今年前三季度，國軒高科實現營收40.77億元，同比下降20.85%；淨利潤8526.6萬元，同比下降85.26%。公司當前市值爲350億。
産業布局：
國軒高科國內現有合肥、廬江、經開、青島、唐山、南京、南通、柳州等8大生産基地；在國外，國軒高科正考慮在德國、美國、印度等國家建廠，優化全球産能布局。同時，在中國合肥、中國上海、美國硅谷、美國克利夫蘭、新加坡、日本築波等地建立了全球研發中心。
合作對象及情況：
2020年8月，國軒高科與滴滴出行簽訂戰略協議，國軒高科今年將向滴滴旗下運營的電單車供貨锂電池組。
億緯锂能
企業介紹：
億緯锂能成立于2001年廣東省惠州市，成立之初紮根于锂原電池領域，並在2008年成爲锂原電池的絕對龍頭，2019年公司锂原電池的市占率在國內達到了60%，基本與法國SAFT和以色列TADIRAN三分天下。
主營項目：
公司主要業務是消費電池和動力電池的研發、生産和銷售。公司的主要産品锂/亞硫酰氯電池在國內市場的占有率遙遙領先，並已成爲具有國際先進技術水平的綠色高能锂電池的全球主要供應商之一。
産能：
億緯锂能自2014年起就開始布局動力電池，最早是三元圓柱+方形LFP，在行業轉變技術路線時，及時將三元路線從圓柱切換至方形與軟包，目前億緯锂能動力電池主要出貨仍是LFP，2017年億緯锂能LFP裝機只有 0.21Gwh，排名第七，市占率1.2%，三年時間億緯锂能已成長至行業第三，裝機量高達1.77Gwh，市占率已達9%。
上市情況：
公司于2009年10月在深圳創業板上市，是首批28家創業板企業之一（股票代碼：300014.SZ）。
營收&市值：
2011年形成穩定年産1億只锂亞電池能力。2016年收購孚安特，再次獲得8000萬锂原電池産能。2015年锂亞電池的銷售已經超過法國的SAFT，成爲全球銷售第一。億緯锂能2020年三季度業績報告顯示，2020年前三季度億緯锂能實現營收53.4億元，同比增長16.66%；實現歸母淨利潤9.46億元，同比下降18.35%。截止目前，公司市值爲1190億元。
産業布局：
公司在惠州建設的三元18650锂離子電池生産線安裝調試順利，已經進入試産階段；在湖北荊門建設的磷酸鐵锂锂離子電池兩個工廠分別進入試産和設備調試階段。
合作對象及情況：
2019年3月，億緯锂能決定將3．5GWh三元圓柱轉到消費電子領域,其中一部分轉向電動自行車市場。
小牛電動車的锂電池供應商主要爲億玮電池，主要是18650圓柱電池。
力神電池
企業介紹：
力神電池成立于1997年，是一家國有控股的混合所有制高科技企業，專業從事锂離子蓄電池以及動力電池的技術研發、生産和經營，曾與和比亞迪、甯德時代等企業處于動力電池領域的第一梯隊。
主營項目：
産品應用涵蓋消費類電子産品、新能源交通工具和儲能三大領域，産品包括圓型、方型、聚合物和塑料軟包裝、動力電池四大系列幾百個型號。
産能：
目前，具有100億瓦時锂離子蓄電池的年生産能力。根據規劃，到2020年，力神電池將在全國實現200億~220億瓦時動力電池産能的布局，形成動力電池300億瓦時年産能，2025年形成動力電池600億瓦時年産能。
上市情況：
2016年10月，力神電池曾對外明確表示，其正考慮在上海或深圳上市，但至今力神電池的上市計劃仍處于擱淺狀態。
營收&市值：
從2015年開始，力神電池實現扭虧，盈利近7000萬元，資産負債率爲53.09%，但截止2017年7月底，力神電池淨利潤重現虧損，報-1.66億元，資産總計99.52億元，負債總計66.05億元，資産負債率約66.36%。
産業布局：
截至目前，力神電池已在北京、青島、蘇州、武漢、深圳和綿陽等地設立子公司及生産基地，同時在北美、歐洲、台灣、香港等地區設立了分支機構，建立起覆蓋國內和國際的強大營銷網絡。
合作對象及情況：
力神電池自2018年開始大規模向電動自行車廠商批量配套锂電池，産品出貨量超億支。
今年4月，力神與美團敲定了一份約4600萬只18650三元圓柱電芯的預示訂單合作意向，預計全部訂單將在6月至8月完成交付。7月份開始，力神方形鐵锂事業部全面開啓美團電動自行車用锂電池項目的生産任務。
2020年6月，力神電池與新日電動車舉行了戰略合作簽約儀式。新日電動車僅今年就將要從力神電池采購超過5000萬支電動兩輪車用锂電池。
比亞迪
企業介紹：
比亞迪成立于1995年2月，是一家致力于“用技術創新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業。
主營項目：
比亞迪業務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，並在這些領域發揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應用，全方位構建零排放的新能源整體解決方案。
上市情況：
2002年7月31日，比亞迪在香港主板發行上市，（股票代碼：1211.HK）；2007年12月20日，分拆出來的比亞迪電子（國際）有限公司在香港聯交所挂牌上市，集資約59.125億元。2011年6月30日A股上市（代碼SZ.002594）。
營收&市值：
營業額和總市值均超過千億元。截止目前，公司市值爲4981億元。
産業布局：
比亞迪在廣東、北京、陝西、上海、天津等地共建有九大生産基地，總面積將近700萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度等國和中國台灣、香港地區設有分公司或辦事處，實現了全球六大洲的戰略布局。
合作對象及情況：
10月29日，比亞迪旗下電池獨立品牌弗迪電池主辦的滴滴青桔電池首批下線儀式在深圳舉行。
五大動力電池巨頭外，以前主要供應電動汽車的電池生産企業，如比克電池、遠東電池、天鵬電源、橫店東磁等，也將業務主力轉向電動自行車、電動工具等市場。
輕型電動車領域作爲擁有市場保有量近3億輛，年均産量超過3000萬輛的“藍海”，正在政策的引導下，吸引著資本、跨行企業不斷加入。
可以預見，輕型電動車電池技術升級已成必然，競爭愈發激烈的同時也助推行業更好、更遠發展。