蔚來擬在新加坡上市
2022年5月6日，蔚來宣布已從新加坡交易所取得主板二次上市的附條件上市資格函，並將于本月發布上市文件。蔚來本次上市將采用介紹上市的方式，不涉及新股發行及資金募集。公司在新交所上市的A類股可與其在紐交所上市的美國存托股份實現完全轉換。此前，公司已于3月10日在港交所完成二次上市。
汽車觀察：美股市值持續下滑、國際關系不確定性以及汽車數據安全等多重因素疊加，讓造車新勢力僅靠美國資本市場融資存在風險。通過尋求多地上市，蔚來能夠在一定程度上規避風險。
蘋果汽車將于2024年發布
5月3日，據彭博社報道，蘋果公司聘請了福特汽車高管德希·烏伊卡舍維奇（Desi Ujkashevic）參與蘋果的電動汽車項目。據悉，烏伊卡舍維奇將負責蘋果自動駕駛安全的硬件相關工作。
烏伊卡舍維奇于1991年加入福特，擁有31年工作經驗，參與了福特Escape、Explorer、Fiesta 和Focus 的開發，此外她還從事過電動汽車的開發工作。在安全系統、工程設計交付成果、車身內部工程等方面擁有豐富的專業知識。烏伊卡舍維奇在汽車産業內豐富的經驗對于蘋果汽車開發將會起到作用。
此前，有消息稱，蘋果汽車定位10萬美元以上高端市場，最快將在2024年底發布其首款電動汽車。蘋果汽車很可能委托于組裝iPhone的長期合作夥伴鴻海集團（即“富士康”母公司）來負責其汽車的組裝生産。針對上述消息，蘋果汽車暫未做出回應，而富士康方面則回應：“不對市場流言予以評論。”
汽車觀察：此前蘋果曾傳出汽車團隊解散的消息，更有分析人士預測，蘋果將開發自動駕駛平台，而非造車。如果此次消息屬實，那意味著蘋果入局汽車産業的方式依然是造車，並且團隊與代工廠的確定有利于蘋果汽車加快面世步伐。
辛宇任英菲尼迪總部長
5月5日，英菲尼迪事業總部對外發布消息：自2022年5月起，東風日産汽車銷售有限公司總經理辛宇將兼任英菲尼迪事業總部總部長一職；王保軍將擔任副總部長一職；毛力民將擔任日産（中國）投資有限公司特別項目副總裁、英菲尼迪中國管理委員會總經理。
辛宇1997年進入上海大衆（2016年更名爲上汽大衆），在售後服務體系、經銷商管理、市場營銷和高端車營銷等領域，擁有豐富的行業經驗。2018年，辛宇加盟東風日産，擔任其銷售公司總經理。王保軍2003年加入東風日産，曾任職銷售領域和管理崗位。毛力民1992年加入汽車産業，曾任職于福特汽車、法雷奧、博世集團，2017加入東風日産，2019年出任英菲尼迪中國區董事總經理。
汽車觀察：今年1月，東風汽車有限公司（簡稱東風有限）發布消息稱，將把東風英菲尼迪作爲一個獨立事業總部納入東風日産管理體系。東風日産將東風英菲尼迪納入麾下後，品牌矩陣布局完畢，成爲兼具高端英菲尼迪、中端日産和自主啓辰的全系列乘用車制造商。英菲尼迪事業總部此次重要的人事變動，凸顯出東風日産對品牌充足的信心與高度的重視。
小鵬汽車新增五款車型
5月6日，小鵬汽車官方宣布將于2022年5月9日零時起進行品牌旗下部分車型配置、價格及權益進行調整。本次調整信息主要包括三點：第一，新增五款新車型：小鵬P5新增460P車型，全系補貼後售價17.79萬-24.99萬，小鵬P7新增480G+/480E+/586G/625E四款車型，全系補貼後售價23.99萬-42.99萬；第二，2022年5月9日零時起，用戶下訂P5的E/E+/P版本車型和P7的E/E+版本車型，對應版本的智能輔助駕駛系統軟件及升級服務調整爲標配；第三，對于購買G3i、P5和P7的新用戶，將不再提供終身免費充電服務和免費家用充電樁及安裝權益。
小鵬汽車表示，爲實現高等級智能輔助駕駛向更多用戶的普及，爲智能駕駛下一步發展提速，進一步擴大自研領域，本次調整後，小鵬P7 E/E+系列版本部分輔助駕駛功能將采取自研方案，並通過OTA開放給用戶，預計獲得時間在今年10月。
汽車觀察：今年1-4月，小鵬汽車累計交付43 563輛新車，同比增長136%。小鵬P7和小鵬P5依然是促進銷量增長的主力，前4個月， 小鵬P7 交付3 714輛，小鵬P5交付3 564輛。伴隨著新車型的交付，小鵬汽車銷量有望再創新高。
以上就是本周“爆”點新聞，咱們下周再見，拜拜！