近幾十年來，155毫米榴彈炮（或其後蘇聯的152毫米榴彈炮）在野戰炮兵體系中幾乎已經取代了其他口徑的榴彈炮。只有105毫米榴彈炮因爲其重量和尺寸的特點，能夠利用機載和輕型車輛進行快速部署，所以依然可以占據一席之地。
在上世紀80年代中期，依然有大量的105毫米榴彈炮在服役，比如美國的M101和意大利的M56。但是真正稱得上現代化，的只有英國的L118榴彈炮。在這種情況下，法國決定發展一款105毫米榴彈炮，甚至沒有法國軍隊購買它的任何保證，這就像冒險主義一樣。另一方面，在數十個國家/地區使用的成千上萬支過時的槍遲早必須更換-首先是美國的M101榴彈炮和意大利的M56。而且，盡管到目前爲止，LG1榴彈炮的合同量甚至不是數百份，而是幾十份，但該項目卻在商業上取得了成功。
設計
LG1榴彈炮具有30口徑槍管，配有雙室炮口制動器。槍管的結構可生存性是7700發，但實際情況僅限于1500發。快門-半自動水平楔形。後坐裝置是液壓氣動的，後坐機構位于機筒上方，後坐制動器位于機筒下方。爲了便于垂直引導，噴槍配備了一個平衡裝置，其平衡柱位于槍管側面的螺栓高度處。
LG1榴彈炮參加展會
與英國的L118或美國的M102榴彈炮不同，法國的火炮有一個傳統的拉斐特式炮架，車軸下面有一個支撐板。在左側機架的末端有一個連接裝置。在拖曳過程中，炮管沿下降的機架展開。扭力懸挂允許在崎岖不平的地形上以40千米/小時的速度牽引火炮，在公路上甚至可以以120千米/小時的速度牽引火炮。
LG1榴彈炮參加展會
最低配置的LG1炮（不帶計算機火控系統）僅重1550千克，僅有L118重量的40%。可以用悍馬等輕型裝甲車輛進行牽引。該系統的質量使得它甚至可以由貝爾-212直升機在外部吊索上運輸，更不用說較重的直升機了。
LG1榴彈炮處于收起狀態
在彈藥方面，LG1與美國的M119榴彈炮兼容。發射普通高爆彈時最大射程11680米，底排彈時最大射程15000米和火箭增程彈時爲17500米，還可以發射穿甲彈，平射打擊裝甲。
改進型
LG1的三門原型火炮于1987年完成制造，很快進行了試驗。LG1 Mk I的量産型在1992-1993開始生産。1996年，開始批量生産LG1 Mk II型榴彈炮，該火主要配備英國公司GEC-Marconi生産的LINAPS（激光慣性自動制導系統）。該系統是牽引式和自行式火炮中最受歡迎的系統之一，可對武器進行地形定位（使用激光陀螺儀上的慣性系統和GPS衛星導航系統接收器），對武器進行方位和仰角的引導，使用彈道計算機和雷達儀表生成用于發射的數據，以獲取彈藥的初始速度，以及與激光測距儀和數字無線電台的交互作用。電源可以使LINAPS連續運行24小時。
LG1 Mk III是在2008年時問世的，代表了這種輕型榴彈炮的數字化發展的下一個階段。該武器裝備有美國天文學公司制造的火控系統（FCS），MAFCS（模塊化炮兵火控系統）和Kipott公司制造的KN-4501導航系統。此外，還特別設計了一種便攜式彈道計算機BACARA。另外通過超短波電台，可以遠程控制武器的FCS。
服務和戰鬥使用
迄今爲止，LG1榴彈炮已出口到七個國家，其中東南亞最受歡迎。第一個客戶是新加坡，它也是唯一一個購買MK I改進型的國家，在1992-1993年間，新加坡的陸軍收到了37門LG1榴彈炮（也有說法稱是39門）。但是，這些火炮系統的在新加坡陸軍的服役生涯僅僅只有10余年。到了2008年，它們就被新加坡制造的155毫米“飛馬”輕榴彈炮完全取代。
新加坡榴彈炮LG1 Mk I
1994年，印度尼西亞訂購了24門LG1Mk II榴彈炮，這是Mk II的第一個購買者，該合同于1996年完成。在印度尼西亞，法國榴彈炮進入海軍陸戰隊服役，有一個師配備了了18門火炮，而另外一門則用于訓練。
印尼的LG1 Mk II的榴彈炮在進行訓練
印尼海軍陸戰隊使用兩棲戰車運輸LG1 Mk II榴彈炮
在1996年至1997年間，LG1 Mk II榴彈炮銷售到了兩個北約國家：加拿大購買了28門，比利時購買了14門。由于加拿大武器采購較爲透，所以用于采購該型火炮的費用也成爲衆所周知的密碼：最初一門榴彈預計的費用是648857加元，最後因爲通貨膨脹等問題的影響，最後花費了每門火炮的單價達到了1017000加元（約672000歐元）。加拿大的LG1 Mk II首次亮相，是在2002年在波斯尼亞和黑塞哥維那的維和行動中。但是，真正的考驗是在阿富汗戰爭期間。2003年，第五炮兵團的LG1 Mk II抵達阿富汗，爲駐守在喀布爾的多國旅提供了火力支援，在山區和沙漠條件下證明了自己的能力。
加拿大陸軍使用“灰熊”裝甲運兵車作爲LG1 Mk II的牽引車
部署在阿富汗的加拿大LG1 Mk II榴彈炮
在比利時，LG1 Mk II榴彈炮使用的裝備了該國唯一的一個炮兵營，屬于機動旅的一部分。
比利時的LG1 Mk II榴彈炮
與加拿大和比利時一同購買LG1 Mk II榴彈炮的，是來自東南亞的泰國，據說泰國一共采購了24門該型火炮。也有報道說，泰國爲海軍陸戰隊購買了30門該型火炮，並購買了之前新加坡使用的LG1 Mk I榴彈炮，但沒有得到證實。同時，泰國正在使用LG1的技術對其M101榴彈炮進行現代化改造。
從泰國軍隊的LG1 Mk II榴彈炮射擊
哥倫比亞成爲LG1 Mk III榴彈炮的第一買家，在2008年訂購了20門，每門的價格爲160萬美元（目前爲187萬美元）。哥倫比亞采購的是最高配置的火炮，配備了最複雜的控制系統，這不可避免地影響了價格。據報道，哥倫比亞在2014年又購買了三門該型榴彈炮，進入第10炮兵營服役，該營位于該國北部的瓜吉拉省。
哥倫比亞LG1 Mk III處于射擊位置
哥倫比亞陸軍正在積極將其LG1榴彈炮用于對付遊擊隊的行動中。在這種情況下，輕型火炮的質量和尺寸顯得特別有價值，尤其在該國偏遠地區，UH-60黑鷹直升機幾乎成爲了運輸LG1的主要手段。
SAA-1處于戰鬥位置
由哥倫比亞炮兵學校的專家們，在LG1 Mk III榴彈炮的基礎上，自己研發了一款名爲SAA-1（Sistema de Artilleria Autopropulsado）的卡車炮。該型卡車炮，就是將LG1 Mk III榴彈炮安裝在一型三軸5噸BMY M923A6卡車上，卡車上裝有裝甲，這些是爲了在行進中，不會受到遊擊隊的頻繁伏擊。SAA-1的重量爲11噸，原型炮于2016-2017年進行了測試。據報道，有計劃制造六門這樣的自行火炮。
馬來西亞是LG1的最後買家。在2018年，馬來西亞訂購了18門完全計算機化版本的Mk III榴彈炮，3台BACARA彈道計算機和一批彈藥。與購買這些榴彈炮的其他國家不同，馬來西亞決定建立其許可生産。最初的六門LG1 Mk III在法國生産，並于2020年3月運抵馬來西亞，其余十二門則由當地公司根據許可證進行組裝。這些火炮將在馬來西亞第10降空降旅的第1炮兵團服役，取代過時的意大利M56榴彈炮。
除了這些已知的公開采購LG1火炮的國家外，在2018年時，波蘭也被發現在使用LG1 Mk III榴彈炮，使用該型火炮的是波蘭第6空降旅炮兵營的。
潛在客戶
鑒于馬來西亞擁有六個團的M56型榴彈炮，所以馬來西亞很可能會購買更多數量的LG1 Mk III。根據目前的消息，馬來西亞已經有計劃再購買2個團的LG1 Mk III。印度尼西亞並沒有對法國榴彈炮失去興趣，雖然該國軍隊測試了韓國的KH178榴彈炮，但僅限于購買單個6門進行測試。因爲，作爲M101A1的韓國“山寨”版，KH178的重量過大，所以印尼軍方對該炮的性能並不滿意。因此，印尼目前正在討論購買LG1 Mk III榴彈炮的可能性，作爲3個師的火力支援武器。當然，哥倫比亞也有可能繼續購買此類武器。
法國爲了出口而設計的LG1榴彈炮，在國際軍貿市場獲得了巨大的成功。可以說，法國人的這場“豪賭”贏了！