核心提示： 科技的進步正在改變人類社會，傳統的産業面臨著淘汰風險，加速轉型升級是制造業未來發展的必然選擇。不只是因爲勞動力的上漲問題，機器和自動化的投入使用除了解決勞動力缺口，還能提升效率，更是爲了達到快速制造的效果。
根據國際機器人聯合會（IFR）于2018年2月在法蘭克福發布的最新報告：
自動化生産在全球範圍內不斷加速，全球制造行業的工業機器人使用密度已達到74台/萬人（每萬名工人使用工業機器人數量），而在2015年，全球平均機器人密度爲66台/萬人。按國際區域進行劃分，歐洲平均的工業機器人密度爲99台/萬人，美洲爲84台/萬人，亞洲爲63台/萬人，這表明越來越多的國家正在轉向自動化來滿足其制造需求。
圖表1 – 全球機器人密度排名（第1-21名），自動化發展程度前8名的國家/地區依次爲：韓國、新加坡、德國、日本、瑞典、丹麥、美國、意大利
亞洲作爲近幾年全球經濟發展最活躍的地區，機器人裝機量的增速在全球也排在首位。2010~2016年之間，亞洲機器人密度的年均增長率爲9%，美洲爲7%，歐洲爲5%。
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亞洲
中國，是工業機器人密度全球增速最快的國家。
在2013~2016年，機器人裝機量顯著增長，由2013年的25台/萬人增長到2016年的68台/萬人。
在最新數據統計中，中國的工業機器人密度位于全球排名第23名，政府也不斷通過政策扶持，欲在2020年之前，將中國打造爲全球自動化程度前十的國家，在産業政策《機器人産業發展規劃（2016~2020年） 》中，規劃到2020年實現工業機器人密度達到150以上，到2020年之前國産工業機器人年銷量達到10萬台（2017年數據顯示，在中國，國産機器人銷量爲2.7萬台，外資品牌機器人銷量爲6萬台），其中六軸以及上工業機器人年産量達到5萬台以上。
韓國，工業機器人密度全球排名第一。
這個數據從2010年保持至今，其機器人密度（631台/萬人 ）比2015年的531個數字有了明顯的增長，已超過全球平均水平的8倍，這種高增長率依賴于韓國制造業新裝機器人數量，尤其是在3C和汽車行業。
根據IFR統計，韓國工業機器人使用量的增長主要來自電氣/電子和汽車産業的持續裝機，韓國貿易部在2016年宣布將在五年內花費五千億韓元（四億五千萬美元）來擴大其機器人産業， 該國在企業研發中心投入了大量的資金。
韓國擁有發達的電子産業，如三星電子、LG等這樣的世界級電子工業企業都是韓國的；在汽車行業有現代汽車、起亞汽車等知名品牌，還有現代重工、鬥山機械等裝備領域的巨頭企業，這些行業使用機器人的頻率相當高，爲工業機器人産業的發展提供了肥沃的土壤。
新加坡，工業機器人密度全球排名第二。
2016年機器人密度爲488台/萬人，相比2015年的398台機器人密度多出了90台，其中約90%的機器人應用在3C行業。曾經被譽爲亞洲四小龍的新加坡，以國際貿易、加工業、旅遊業爲三大經濟支柱，其中電子産業已經成來新加坡的重要經濟增長來源，全球有40%的硬盤和十分之一的晶片都是在新加坡制造，去年的新加坡電子産業集群産出同比擴張33.5%。
新加坡正在將機器人技術應用于更多的行業，包括醫療保健、建築和各種服務領域。政府在機器人的發展中起到重要的作用，在2016年當地政府宣布在三年內計劃向本國機器人産業額外投入4.5億美元。
日本，工業機器人密度全球排名第四位。
機器人最初發迹于美國，卻在日本率先興起。
2016年機器人密度爲303台/萬人，僅次于德國的309台/萬人，相比2015年的305台/萬人出現了輕微下降。下降原因主要是由于日本汽車市場的萎縮，廠商不需要進一步擴大産能。加上日本汽車公司越來越多地在海外擴大生産設施，特別是在中國以及其他亞洲國家和美國、墨西哥等地區。此外，汽車零部件供應商越來越多地遷移到客戶所在地。
不過，日本機器人制造商大大增加了機器人的生産能力，其主要是針對于全球市場需求的增長。日本是當前全球最主要的工業機器人生産國，國際四大家族中就有2家爲日本企業（發那科、安川電機）。2016年，日本機器人生産能力達到15.3萬台，創下曆史最高水平，在全球機器人供應中達到52%的市場份額。對于日本來說，國內機器人市場或多或少是一個飽和的市場，這只是從汽車産業來看。然而，日本新材料、新生産工藝和電子行業産能的增加也將導致更大的工業機器人銷量。
2
北 美
美國，工業機器人密度全球排名第七位。
目前的機器人密度爲189台/萬人。在2016年，汽車行業仍爲工業機器人的主要應用領域，占市場總銷售額的52%左右，預計未來幾年還將以15%以上的增長速度持續發展。工業機器人市場增長的主在原因是再工業化戰略， 缺乏廉價勞動資源的美國希望通過高度自動化來實現生産的轉型。
美國具有強大的科技研發能力，很早就開始研究機器人，但由于對未來的擔憂，使得機器人發展後勁不足。不過美國還是形成了愛德普（Adept Technology）——全球智能視覺機器人系統的領導者和服務商，汽車産業是美以及百特國際公司、American Robot、ST Robotics等工業機器人公司。
加拿大，全球排名第十三位。
目前的工業機器人密度爲145台/萬人，該國家的機器人銷量主要依賴于汽車工業的不斷發展。更多詳情，歡迎關注“中德智能制造産業園”微信公衆號。
墨西哥，爲汽車制造商和汽車零部件供應商的集中地。
産品多出口到美國，目前正在向南美擴展。因此，汽車行業仍爲機器人最主要的應用市場，占比達到81%。墨西哥的工業機器人密度爲31台/萬人，遠低于世界平均水平74台/萬人，暫排名第31位。
圖表2 – 全球機器人密度排名（第22-44名），墨西哥第31位，機器人密度31台/萬人，遠低于世界平均水平。數據來源：IFR（國際機器人聯合會）
3
歐 洲
德國，爲歐洲自動化程度最高的國家，全球排名第三位。
工業機器人密度爲309台/萬人，2016年工業機器人的年供應量和存量分別占歐洲機器人總銷售量的36％和41％。在2018~2020年之間，隨著工業和汽車行業對機器人需求的不斷增加，機器人年供應量有望保持5%以上的增長。
提起德國，很多人可能第一時間會想到汽車。德國汽車在行業處于全球領先地位，像寶馬、大衆、奔馳、保時捷、奧迪汽車品牌已聞名世界，同時也形成了像博世、采埃孚、大陸等汽車零部件企業。在過去，汽車行業是機器人應用的主要市場也是最大市場，所以對于機器人行業來說這是十分有利的。
此外，德國擁有超越于其它國家之上的先進工業技術，加速推動了機器人産品的更新換代。同樣，德國擁有一批強大的機器人企業，比如全球四大家族之一的庫卡機器人；作爲汽車零部件的供應商，博世也推出了首款協作式機器人，此外，全球領先的自動化技術供應商費斯托Festo推出了觸手、象鼻、手臂等機器人産品，還有雄克公司爲機器人提供各種抓手等。
瑞典，工業機器人密度全球排名第五位，
機器人密度233台/萬人。
由于瑞典的福利非常好，所以瑞典人並不擔心自動化會搶飯碗。據業內調查，有80%的瑞典人對人工智能和機器人持積極的態度。
目前，瑞典已經形成了航空業、核工業、汽車制造業、先進的軍事工業以及全球領先的電訊業，這些行業的發展爲機器人應用提供了良好的場景。世界機器人四大家族之一的ABB就是由瑞典和瑞士合資的，ABB也是電力和自動化技術領域的全球領先公司，在全球範圍內具有很大的影響力。
除了ABB外，瑞典還有享譽全球的斯沃爾沃汽車、伊萊克斯電器、斯堪斯卡工程公司、SKF集團、愛立信通訊公司等企業。創新和持續是瑞典制造業崛起的關鍵，瑞典優先發展制造業，同進投入了大量的資金推動工業的升級發展，通過不斷的技術研發創新使制造業獲得了全球競爭力。
丹麥，工業機器人密度全球排名第六位。
機器人密度211台/萬人，相比于2015年的188台，增加率達10.9%。作爲經濟高度發達的國家，丹麥貧富差距極小，同時作爲安徒生的故鄉，被譽爲“童話王國”，也是世界風力發電最發達的國家，又被譽爲“風車王國”。在經濟方面，食品加工和農業、牧漁業比較發達，丹麥已經將無人機、機器人和3D打印作爲重點發展的三大領域，並吸引來了Facebook的大型項目。
丹麥已經成爲歐洲機器人産業中心，有優質的教育資源支撐，對于歐洲機器人産業和制造業的發展有著至關重要的作用。世界首個推出協作型機器人的企業Universal Robots就是出身于丹麥，它也是目前全球協作機器人銷量最大的公司。此外，丹麥還有丹佛斯這樣聞名世界的工業企業。
意大利，工業機器人密度全球排名第八位。
機器人密度從2015年的160台/萬人增長到2016年的185台/萬人。作爲世界第八大經濟體，意大利以制造業和中小企業聞名。2016年意大利機械行業産值爲450歐元，其主要客戶是中國、德國和美國。意大利擁有像柯馬這樣的知名機器人公司，柯馬隸屬于菲亞特集團的全球化企業，主要爲飛機和汽車等衆多行業提供工業自動化系統和全面維護服務。
機床和機器人是意大利技術含量最高的産品，也是出口最爲活躍的産品，已經成爲許多國家的主要進口國。意大利在某些方向技術水平已經超過德國和日本，據報道，目前意大利機器人生産企業已經超過50家，當地企業對研發投入十分重視，每年投入的研發費用一般占其銷售額的5-10%。此外，意大利機器人在汽車制造世界處于領先水平。
法國，工業機器人密度爲132台/萬人
（世界排名第18位），
遠高于74台的全球平均水平。
但與其他歐盟國家相比仍然相對較弱，瑞典（223台）、丹麥（211台）、意大利（85台）和西班牙（160台）。在新政府的領導下，法國正在恢複其制造業的競爭力。這可能在未來幾年從一定程度上促進新機器人的安裝量。2017年，法國的機器人安裝數量增加約10%。在2018年至2020年之間，年均增長率可能在5%到10%之間。
英國，工業機器人密度僅爲71台/萬人，
是唯一一個機器人密度
低于世界平均水平（74台）的
“七國集團”成員。
一般工業需要展開必要的投資，推升和增加生産力的現代化。較低的機器人密度表明了這一事實。盡管決定退出歐盟，但英國目前仍有許多擬議的投資計劃，旨在幫助外國和本土汽車公司實現産能擴張，提升現代化程度。目前還不清楚企業是否會因爲關稅的不確定性而推遲投資。
東歐國家斯洛文尼亞（137台/萬人，世界排名第16位）和斯洛伐克（135台/萬人，世界排名第17位）的機器人密度都超過瑞士（128台/萬人，世界排名第19位）。捷克共和國以101台/萬人的密度排名全球第20位。
捷克和斯洛伐克的機器人供應主要依賴于汽車工業的需求。斯洛文尼亞是巴爾幹國家中最成功的一個，60%的機器人主要用于汽車工業（387台/萬人，比2015年高出33%）。
科技的進步正在改變人類社會，傳統的産業面臨著淘汰風險，加速轉型升級是制造業未來發展的必然選擇。不只是因爲勞動力的上漲問題，機器和自動化的投入使用除了解決勞動力缺口，還能提升效率，更是爲了達到快速制造的效果，以滿足個性化的需求。未來的智能制造將爲人類生活提供全新的體驗，用戶可以根據自己的需求定制適用的産品，而不是去市場買一個標准化的批量生産出來的産品，而這個産品會帶上很多用不上或者是不需要的功能。
隨著人工智能、物聯網、雲計算技術的快速發展，未來制造業就更加智能，用戶定制産品的時候可以隨時掌握自己産品的生産進度，或者知道何時下定單，向哪個工廠下單能夠最快速度收貨，從另一方面來說，可以更多地利用機器資源。那麽從工業企業的層面來講，提升自動化生産水平能夠搶先占得市場。
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