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在短短十多年的時間裏，巴西作爲拉丁美洲最大的經濟體已成爲全球領先的石油生産國。2020年底，巴西平均每天生産303萬桶石油，它不僅是拉丁美洲石油産量最高的國家，而且僅次于歐佩克成員國伊拉克，成爲世界第七大産油國，領先于阿拉伯聯合酋長國。據巴西礦業和能源部長本托·阿爾伯克基(Bento Albuquerque)稱，巴西作爲拉丁美洲最大的石油生産國將在本世紀末成爲世界第五大石油出口國。巴西政府預測，到2030年，巴西石油日産量將達到530萬桶，這將大大促進巴西石油出口。相比之下，2021年7月的平均原油和凝析油日産量爲305萬桶，2021年前7個月的平均日産量爲294萬桶。這表明，巴西要實現成爲第五大石油出口國這一宏偉目標，仍有許多工作要做。
今年早些時候，博索納羅總統解雇了巴西石油公司首席執行官Roberto Castello Branco，並由前國防部長Joaquim Silva e Luna接替其職位，引發了騷亂，但石油産量仍持續增長。即使新冠肺炎帶來嚴重影響，也幾乎沒有影響到巴西巨大的海上石油業的繁榮。巴西國家石油、天然氣和生物燃料局的數據顯示，到2021年7月，巴西的平均日産量爲390萬桶油當量，環比增長4%，比去年同期高出0.6%。巴西高産的海上鹽下油田推動了該國的産量增長。2021年7月，鹽下石油産量環比增長3.7%，年同比增長4.1%，達到280萬桶/日。
Tupi油田是巴西巨型油田，自2010年投産以來，該油田的原油産量超過20億桶，2021年7月，石油日産量爲916826桶，是巴西最大的産油田。緊隨其後的是占地21萬英畝的Buzios油田，該油田同期的原油産量爲569,648桶，是巴西第二大油田。Buzios是世界上最大的深水海上油田，它擁有4個海上石油工廠和45口已完工油井，日産原油60萬桶，是巴西原油産量增長計劃的重要來源。巴西國家石油公司Petrobras計劃在2021年至2025年間投資170億美元在該深水油田，在不到十年的時間內將增加8個海上石油工廠，將産能提高到至少200萬桶/天。這意味著，到2030年，這個超大型海上油田的日産量將額外增加140萬桶，增加額約占2020年底計劃日産量230萬桶的61%。
Buzios原油的比重度約爲28度，硫含量爲0.32%，與巴西盧拉原油品種具有相似的特性，巴西盧拉原油在中國極受歡迎。和盧拉一樣，Buzios油田盛産低硫、低金屬含量的原油，其傾點約爲9度，表明它的石蠟含量相對較低。這些特性使得它不僅比重質酸類原油更便宜、更容易提煉出更高質量的低排放燃料，而且還適合與較低質量等級的原油混合，以生産更高質量的煉制原料。因此，在去年推出IMO2020限流新政後，亞洲煉油企業對輕質原油、中質、高品質的低硫原油的需求大幅增加，從而使Buzios原油在2020年成爲熱門産品。中國現在是巴西原油的關鍵市場，2020年從巴西進口的石油量飙升，成爲中國的第三大原油供應國。然而，自2021年初以來，中國從巴西進口的石油量一直在持續下降。7月份中國的石油進口量同比下降了47%。這導致巴西從中國的第三大原油供應國降至第五位，在它之前的有安哥拉(第4位)、伊拉克(第3位)，俄羅斯(第2位)和沙特阿拉伯（第1位)。
盡管如此，中國需要能源，它仍將是巴西原油的主要消費國。中國作爲世界第二大經濟體預計將在2021年超過美國，成爲全球最大的煉油國。再加上疫情影響緩解後經濟恢複增長，這將推動燃料消費的增加。由于排放法規越來越嚴格，且煉油更容易、更便宜，各國對高品質低硫和低金屬含量原油的需求正在穩步增長。新加坡是世界上最大的燃料供應港，香港是第四大，這進一步促進亞洲成爲全球航運的關鍵樞紐。中國的海洋燃料生産正在迅速擴大，導致對更低硫、低汙染的，符合IMO 2020的原油需求飙升。出于這些原因，亞洲對高品質低硫原油的需求依然強勁。事實上，據能源行業分析人士稱，由于放松了疫情限制，據說，中國煉油商正在爲原油進口支付溢價，以確保2021年11月的石油供應。
這些事件使得盧拉和Buzios原油品種的需求將繼續擴大，特別是在中國經濟增長和煉油活動逐步上升的情況下。強勁的需求前景，加上高産鹽下油田的低盈虧平衡價格(估計平均低于35美元/桶)，以及高品質原油吸引了外國能源巨頭的大量投資。此外，巴西國家石油公司計劃在Buzios油田投資170億美元，用來促進巴西石油産量繼續增長，使巴西這個拉丁美洲最大的經濟體成爲世界第五大石油出口國。
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