曾經有人說，新加坡還沒有帝都的市區大，是個一天就能逛完的地方。如果你的雙腳踏上這片土地時，一定會意識到，這個擁有”花園城市”美譽的迷人國度，用多久來領略都不過分。新加坡有它的多樣化，有它的包容。有時候，過一個街口，就有不一樣的風景，各種異國風情，各種建築，各種文化，就在巷弄間轉換，讓這座城更具魅力。新加坡的汽車是奢侈品級別的，國內的奇瑞QQ在這裏要40萬，蘭博基尼跑車不敢想了。
在新加坡，如果你說你有車，那絕對是財富實力的象征，小夥伴們都會投來羨慕的目光。能擁有車向來都是新加坡中産階級夢寐以求的目標，和推動他們努力工作的動力。在80年代，中産階級的追求可以用”5個C”來概括，Cash，Car，Credit card，Condominium，Country club。汽車絕對可以說是”新加坡夢”的一部分了，做生意的人離不開車，富豪更是離不開車。
開飯店的，開搬家公司的，開超市的，用不上法拉利但最起碼得有一台貨車。可是新加坡的車實在太貴了，看看買一台新車都有哪些花費。買一台新車大致結構是這樣的：車來到新加坡的成本價+車輛的稅(注冊費+附加注冊費+Excise Duty+COE）+MOV加關稅的7%+車牌費+保險+車行利潤。其中車輛的稅讓車子的價格從成本價翻了好幾倍。
在新加坡買車，車子需要付的稅有注冊費，附加注冊費（按照車輛到新加坡成本價來算）。越貴的車需要交附加注冊費就越多，但是不管多便宜的車，交完附加注冊費車價都要翻一翻了，起步就是百分之100。還有就是COE，也就是擁車證。這個東西號稱”世界上最貴鐵皮”，價格不是固定的，實行每兩周競標價，最便宜的時候也在2至3萬新幣。3萬就是15萬人民幣。
而且擁車證不是永久的，只能用十年，10年到了之後，車主必須把車子拿去銷毀，也可以出口到國外。如果10年之後車況還不錯，你還想繼續開這台車，但是車證到期了，那就只能延長擁車證了。延長又是一筆大開支，需要繳納現行限額費，也就是PQP，意思就是過去三個月的平均擁車證價，把車延長5年或10年。
你以爲就這麽多費用嗎？還有一項稅呢，Excise Duty，按照車來到新加坡的成本價的20%收取車價1/5的稅。那到底需要多少錢呢？比如一台車來到新加坡的成本價是75000新元，需要加220新元的固定注冊費，再加107000新元的附加注冊費，再加15000新元Excise Duty，再加價格不固定的擁車證，就按照25000新元來算。還沒有算車行的利潤，這就已經222220新元了。
就拿豐田凱美瑞這個在國內常見的車型來說，國內的價格也就在20萬左右，而在新加坡是167988新幣，已經賣到了84萬人民幣，還是2.0版本的。國內3萬的手動擋奇瑞QQ，在這裏是40萬。還有10萬人民幣左右的福克斯，這裏是50萬人民幣一台。汽車的價格只占了百分之18。這價格還不包括擁車證呢，你也可以不辦這個證件，但是不能在早晚高峰進入一些路段的。
一台在國內只需要10萬左右的家用車，在新加坡的價格要四五十萬，加上擁車證要60多萬，這個價格在國內都可以買進口豪車了。車牌比車還貴的國家也就新加坡了，盡管他們的人均GDP很高，但是只有中産階級以上才會買跑車豪車，才養得起。