五大道民園
1860年《辛醜條約》簽訂後，天津開埠成爲通商口岸，此時的五大道是一片沼澤地，荒無人煙。二十多年以後，英租界工部局董事長德璀琳征得直隸總督李鴻章同意，在南郊養牲園建了跑馬場，爲方便租界裏的洋人來賭馬，修了一條石子馬路，從英租界維多利亞花園直通跑馬場，這條路叫馬場道。
1903年的年初，天津海關道唐紹儀與英國駐天津總領事金璋合署發布章程，英租界推廣界確立，包括如今五大道的全部區域。英租界工部局圍埝築池，把沼澤裏的泥水抽出來，運到牆子河、海河，沼澤地慢慢變成了建築用地。
英租界牆外推廣界，按照英國城市學家、風景規劃埃比尼澤·霍華德的“花園城市”理論規劃，簡單說，就是遠離城的中心，開辟花園，修建林蔭道，設計排水、排汙系統，別忘了，這是100多年前，中國的絕對大多數城市，還都有四面城牆，早晨開城門，夜晚關城門。
五大道
馬場道附近的愛丁堡道和劍橋道于1922年開通，兩條路連在一起，組成了今天的重慶道。到了1929年，新加坡路（今大理道）、香港道（今睦南道）、科倫坡道（今常德道）、倫敦路（今成都道）等等十幾條道路，一條一條地修通，行成了這一區域窄路密網的格局。
五六百名滿清遺老遺少、北洋軍閥政客、洋行買辦投機商、民族實業家紛紛到英租界推廣界購地、蓋房子。當時中國富豪榜排在前500名的，有80%以上都在天津有房産。這些富人住在英租界推廣界，也就是今天五大道的，又占了八成。
徐世昌、載振、小德張、龔心湛、靳雲鵬、潘馥、顔惠慶、顧維鈞、張自忠、馬占山、張作霖……，叱咤風雲的大人物簡直數不勝數。富人們買地，聘請外國建築師，爲他們設計建造洋樓。建築師按照自己的想法，而不是采用千篇一律的圖紙，形成了小洋樓的多樣性。每一條路的兩邊，建起了一幢一幢的小洋樓，小樓都帶有開闊的庭院，房間高大，衛生間、浴室、廚房、水電暖氣排水一應俱全。現在這裏被稱爲“萬國建築博覽會”。
那時候這一區域沒有物業公司，但是由英租界工部局成立專門的一個部門，負責管理，從賣地到基礎設施的維護，綠化，排汙，清理垃圾，直到治安，都有專人管理。每家每戶也都需要交納相應的費用。
五大道曆史展示
五大道彙聚了英法意德西班牙等國各式風貌建築千余幢。這些建築的風格千變萬化，文藝複興式、希臘式、哥特式、浪漫主義、折衷主義甚至中西合璧式，其中主要有三大類建築，一類是單體小洋樓，另一類是聯排別墅，第三類是公寓式大樓。但是沒有日式建築，因爲兩公裏以外還有一個日租界，另外來說，當時西方其實跟日本，還是存在一定的隔閡，說到底，文化的根基完全不一樣。
英租界推廣界這一地區包括很多條道路，那爲什麽叫五大道呢？有人說是因爲主要道路有五條，這也不對啊，因爲主路至少有馬場道、睦南道、大理道、常德道、重慶道、成都道六條路，另外還有桂林路、雲南路、衡陽路、澳門路、昆明路等等二十多條路，那怎麽說呢？
比較官方的說法是，60年代，天津城建部門爲了統一管理，按照由南至北的順序，這一地區有馬場道、睦南道、大理道、常德道、重慶道、成都道六條路，因爲常德道被民園體育場截斷，只剩下半條路，故名“五大道”。不管怎麽說，跨進五大道，就像穿越到上世紀20年代的英國小城，一個遙遠的異國他鄉。（文：何玉新）
五大道博物館