控狀形容，私人巴士經過檢測時，鄭偉財暫時啓動限速器，並在完成檢測後將限速器關掉。檢測人員被誤導，以爲巴士上的限速器會繼續運作，結果讓巴士通關。
根據企業管制局（ACRA）記錄，孫德蘭的公司經營出租巴士的生意，包括校車服務。
2015年至2018年期間，張小明（八次）和孫德蘭（一次）也涉嫌在沒有安裝限速器的私人巴士照樣貼上限速標簽，欺騙陸交局允許他們更新巴士的執照和路稅。張小明也被指教唆另一人以同樣方式欺騙當局。
檢測時啓動私人巴士限速器，通過檢測後再將限速器關掉，兩名私人巴士公司老板被指與技工共謀，蒙騙車輛檢測中心人員和陸路交通管理局，三人齊被控。
貪汙調查局文告顯示，2017年6月至2018年1月，他們涉嫌兩次欺騙維康（Vicom）的車輛檢測人員。
根據本地法律，私人巴士的最高時速限制在60公裏，車內也必須安裝限速器。T & L Transit的董事張小明（50歲），以及SV Bus Transportation Services的老板孫德蘭（Sundram Retnam，50歲）被指走“漏洞”，與Leng Chong Engineering的技工鄭偉財（44歲）星期一（12月12日）被控欺騙及教唆他人欺騙的罪名。
張小明面對12項控狀、孫德蘭面對三項，而鄭偉財面對四項。孫德蘭及鄭偉財也分別面對兩項和一項抵觸公路交通（車輛、限速器）規則的罪狀。
鄭偉財也被指欺騙陸交局，讓當局以爲迷你巴士按照規定安裝隔板，及另一輛私人巴士排出的煙密度合法，實際上他有意在檢測後，將隔板取下以及調整油泵的成分。他也涉嫌調整巴士的限速器，使巴士超過時速限制，孫德蘭被指知道真相，同天卻繼續駕駛巴士。
三人獲准以5000元保釋，案件展至2023年1月5日過堂。
欺騙罪名一旦成立，三人可面臨長達三年監禁、或罰款、或兩者兼施。抵觸公路交通（車輛、限速器）規則的罪名若成立，初犯者可被判罰款最高1000元、或最長三個月監禁。