勝科海事星期一（2月6月）針對市場評論回應時指出這點。集團在文告中說，這個比率改善主要是因爲去年第四季來自長期應收款項的現金收款，以及項目獲得進展和交貨付款，這些會用來支付應付款項和2023財年的其他營運資金需求。
勝科海事（Sembcorp Marine）的淨債務對股權比率改善，從去年9月底的0.53倍降低到去年底的0.26倍。
她給勝科海事買入評級，目標價0.19元。
集團也提醒股東關注中期業務報告中的一些信息。集團在10月獲得顯著的新訂單，截至第三季的訂單額是711億元。隨著石油與天然氣價格攀升，地緣緊張局勢帶來能源安全的擔憂，以及全球加速向可持續能源轉型，集團的訂單可見度繼續改善，
集團對此回應：“這類評論沒能展現出公告裏呈現的完整畫面。”
根據公告，集團的獨立董事在考慮各方因素後，建議股東投贊成票。
岸外與海事新聞網站Upstream日前發布一篇報道，標題爲“如果不能成功收購吉寶岸外與海事，勝科海事擔心‘喪鍾’響起”。
集團指出，上述這兩段內容應該綜合起來，對投票不通過的情況有更完整的理解。
如果合並不獲通過，她預計勝科海事2024財年可獲得淨利，但股價會因合並失敗下挫。
通告也指出了單獨個體面對的風險，“市場基本面和客戶的需求改變巨大，衆多岸外業者尋求合並，市場競爭會更加激烈。更具挑戰和競爭激烈的全球營運環境，會拖累集團的整體流動資金情況。勝科海事也無法確保作爲單獨個體，能持續獲得銀行、金融機構部和大股東淡馬錫控股的支持。”
集團指出，此前發出關于和吉寶岸外與海事（Keppel O&M）的通告，針對這項合並若不能完成的情況，呈現了平衡的看法。
勝科海事星期一收報0.14元，上漲0.72%。
勝科海事將在2月16日上午11時，以電子方式召開特別股東大會，就公司與吉寶岸外與海事（Keppel O&M，簡稱KOM）的合並事宜，讓股東投票表決。
它指出，通告的第3.3段寫道，如果合並無法完成，勝科海事作爲單獨個體，會繼續日常業務和運作，但無法從合並後個體的更大規模和協同效應、更廣泛的地理市場以及提升的技能中獲益。
銀河—聯昌（CIMB-CGS）分析師陳慧芯接受《聯合早報》訪問時說，勝科海事的淨債務對股本比率改善是利好消息。她預計勝科海事的股東會投票支持這項合並，合並後的訂單規模更大，産生協同效應。截至去年底，吉寶岸外與海事訂單額爲110億元。