他說，預計南北交通廊道地基工程完成後，工程噪音會減低。“在此之前，我們會繼續采取一切必要措施，盡量減少不便。”
不過，易華仁說，建造地下連續牆（diaphragm wall）等關鍵安全工程，某些時候必須持續進行到晚上10時以後。“我們會留意期間對居民和附近利益相關者帶來的不便，並會在施工前發出通告解釋關鍵安全工程。”
南北交通廊道建造工程因冠病疫情延期超過一年，但50％以上公路隧道地基已建好，預計從2027年起分階段完工。
易華仁說，會造成噪音的工程一般上會在日間進行，並在晚上10時前停工。爲減少對利益相關者帶來的不便，陸路交通管理局和承包商將設置隔音屏障和隔音罩，並在機器上安裝消聲器，以降低噪音。
交通部長易華仁星期一（7月3日）書面答複議員安迪（碧山—大巴窯集選區）的國會詢問時說，南北交通廊道長達21.5公裏，穿過人口密集和土壤條件具挑戰的地區，並且超過一半處于地底下。
陸交局也將與當地的利益相關者接觸，並跟基層領袖合作，爲公衆提供相關資訊。
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從海軍部西路到倫多道的高架橋路段計劃在2027年開放，其余路段則會在2029年開放，包括倫多道至東海岸公園大道的隧道。地面街道也將重新規劃，以步行、騎行、公共交通和社區空間爲優先。