今天學到一個新概念，叫“機票超售”，原來很多票都是超售的呀

給你舉個例子

春節馬上到來，馮大輝提前請了年假、買了機票，興沖沖的准備回東北老家過年！

但是當他到了機場，卻發現自己登不了機。

這是爲什麽？

「我既沒有遲到，機票也是真的，爲什麽不能上飛機？」

「先生，您的機票超售了，現在航班已經滿員了。」

「超售？」

馮大輝不明白：「怎麽機票也超售？上次我朋友去住酒店，酒店也說他們超售，沒房住！而且我們都是在旅行網站上買的票，莫非旅行網站爲了多賣錢，就多賣票了？」

什麽叫「機票超售」？

通俗來說，就是賣出的機票數量，超過了飛機的座位數量。

「超售」出現的根本原因就是：總有消費者在奔赴目的地的時候反悔、取消，各種放鴿子，而企業出于營收考慮，不想虧錢。

我就有一次，從西安回來，結果剛到機場告知無法進入，已經檢票准備起飛啦

像我這種「爽約」的情況，航空公司就有損失了，空出來的位置只能空著。

以前，由于信息化程度不高，航空公司要確定乘客是否出行，只能通過電話等形式與乘客聯系確認。

但在「打電話」和「起飛」中間的時間裏，乘客如果退票、臨時不來，航空公司是不能時時掌握的。

這就意味著，只有在完成值機之後，航空公司才能真正確定來了多少人……然而，飛機馬上要飛了，空出來的位子基本就只能空著了。

那有人說了，沒來就沒來呗，你航空公司錢也收到了，不虧啊。

但你想想啊，乘客臨時退票，航空公司白白損失了一個座位的收益。如果，還有那種土豪乘客，沒有退票，也沒有來，航空公司更是損失了二次售賣的機會和收益。

所以，買的沒有賣的精啊，全球航空公司爲了對沖損耗，不約而同的做了同一件事：「多賣些機票，來抵消座位虛空的幾率。」

那超售違法嗎？

「超售」並不違法，

你別想著能告倒航空公司，「超售機制」已經成爲國際慣例，行業法規也給予了明確認可。

這就是經濟學上所謂的「收益管理」。酒店也是同理啊。一家酒店有90間房，但以往總有10個人預訂又取消，于是，酒店會提供100間房接受預訂，以平衡取消的比例。

聽起來，「超售」有它的合理性，可就是讓你的出行看起來像是「薛定谔的貓」。

以機票爲例：

1、當售賣的總票數不到座位總數的時候，買了票都可以順利登機。

2、當超售票數剛好抵消退票、不來的數量時，按時抵達機場的人也可以順利登機，甚至不會察覺到有“超售”這件事。

3、當所有買了票的人都按時抵達機場時，「超售」就變成了「實超」，一部分人就無法登機了。

所以，看明白沒？劃重點，敲黑板了：

「超售」的制定者是企業、企業、企業，是那些航空公司和酒店，而不是OTA（OTA，Online Travel Agency，即在線旅遊服務提供商）等旅行網站。

商家會給你免費升艙，或者協調安排其他航班，酒店休息等補償措施

你有遇到過這種情況嗎？

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