隨著新型冠狀病毒肺炎疫情在全球範圍的大爆發，一場全球性的醫療資源緊缺正在上演。
世界各地的汽車公司和供應商都在抓緊生産關鍵性的醫療産品——從口罩到呼吸機，以滿足北美、歐洲和亞洲的醫院對這些醫療物資的巨大需求。
尤其是美國，據丁香醫生數據顯示，截至3月30日，美國累計已有超過10萬例新冠肺炎確診患者，居世界首位，死亡病例高達2467人。
面對國內嚴重的疫情，3月27日，特朗普首次動用《國防生産法》授予總統的權力，要求通用、福特等汽車制造商盡快生産呼吸機，以應對新冠肺炎疫情。按照特朗普的預期，美國100天內應造出或獲得10萬台呼吸機。
但是，跨界轉産並不是隨便說說那麽簡單的。
就拿福特汽車和通用汽車來說，即便是全球頂尖的汽車廠商，擁有先進的制造水平和技術實力，生産呼吸機，從技術上角度看太大問題，但是要改造生産線大量生産呼吸機，短則數周，長則需要數月的時間。
與此同時，專業的醫療設備制造商生産一台呼吸機需要花費長達6周的時間，汽車制造企業跨領域生産則很難達到這個速度。關鍵是汽車制造和醫療設備制造屬于兩種不同的供應鏈體系，生産線需要全部改造，也是需要額外花費時間的。
更爲嚴峻的是，隨著疫情在美歐的爆發，關廠停工的例子越來越多，像所有涉及産業鏈的行業一樣，這意味著呼吸機的上遊核心部件、原材料配套能力不足，以及運輸等問題都可能受到影響。
福特汽車、通用汽車撐不住了！
特朗普把希望壓在了通用身上，但誰也沒想到，通用到4月下旬只能拿出6000台。特朗普在推特上直接炮轟通用，稱其因疫情關閉俄亥俄州洛茲敦工廠的決定“愚蠢”。
和福特、通用不同的，馬斯克聲稱要造呼吸機，卻從中國購買了一千台！
早在3月19日，特斯拉CEO馬斯克就在推特上表示：“如果出現短缺的情況，我們將制造呼吸機，這應該不難。”他表示，特斯拉轉型生産呼吸機並非難事，“特斯拉可以生産擁有先進暖通空調系統的汽車，SpaceX可以生産配有生命支持系統的宇宙飛船。制造呼吸機並不困難，只是不可能很快制造出來。”
但是，通用、福特都造不出來，馬斯克當然也造不出來。沒關系，買買買！
于是，馬斯克轉身從中國采購了1255台呼吸機，還在推特上感謝了特斯拉中國團隊和中國海關對采買、運送呼吸機提供的支持和幫助。
疫情當前，中美車企的表現截然不同。
從疫情爆發伊始，國內車企就發揮出了積極能動性，捐款、捐物，出人出力支援一線防疫，甚至轉産最爲緊缺的醫療物資，體現了民族企業的責任與擔當。
比亞迪、廣汽集團等多家車企紛紛跨界新建産線，轉産口罩、口罩機等項目，撸起袖子幹！
2月20日，廣汽集團正式開始自制口罩的批量生産，5條生産線同時開啓，日産能達到25萬。
作爲全球新能源車企巨頭的比亞迪，早在1月底就調研發現口罩將是疫情防控瓶頸。在國內疫情防控任務艱巨的時候，比亞迪董事長兼總裁王傳福親自挂帥，成立集團疫情防控應急小組，調動內外部資源，肩負民營企業家的責任擔當，與全國人民一道，全情投入到疫情防控工作中。
比亞迪發揮自身産業鏈優勢，3天出圖紙，7天出設備，10天出産品，用“比亞迪速度”戰疫情。其速度更快，2月17號前出貨，在月底産量可以達到500萬只／天！
要知道此前國內報道全國産能也就2000多萬，比亞迪這麽輕描淡寫的一筆操作，便達到了四分之一的産能！
口罩只是小意思，比亞迪還決定援産消毒凝膠，13天完成産品研發及生産線組裝。
目前，比亞迪免洗手消毒凝膠已順利獲得衛生許可證，2月20日，比亞迪宣布補加消毒凝膠生産線，將原計劃日産10萬瓶的産能擴大至30萬瓶。
疫情當前，比亞迪將“力所能及”表現的淋漓盡致。
以前，我們總是覺得中國的比亞迪怎麽能和美國的通用比。現在，美國是多麽希望，它們也能有一個比亞迪！