過去幾個星期，原油交易空前慘烈，期貨價一泄不止，直到上周跌破零美元，以每桶負37.63美元收市。
油價崩盤的消息傳來，懂財經看大局者無不震撼，很有江湖從此多事之感。
但對市井小民來說，這個世界是越來越難懂了。
油價開始猛跌時，油變得比水更便宜，這樣的情景已經夠難懂了。
不料油價竟跌成負數，賣家不僅不收錢，還願意貼錢，其中的道理，真的需要很強的大腦才能理解。
中國強大腦特別多。當地《新華網》引述專家的話說：
原油供過于求，期貨價格跌成負數並不奇怪。賣家怕原油砸在手上，甯願貼錢找買家接手。負油價並不意味著原油本身無價，只是原油運輸成本或存儲成本已超過石油的實物價值。
看懂了嗎？不懂不要緊，反正我們只關心一件事：
原油價大跌，油站的汽油價，家裏的電費，會不會也應聲下跌？
油價拉動各種物價，直接影響民生，民衆自然很注意。
疫情期間，大家宅在家中，用電用得厲害，特別希望電費下調，因此都在等待能源公司的好消息。
至于汽油價，相信一些蟻粉早有行動，已經到油站探測一番。
各路消息顯示，跑了一趟油站者，無不高高興興地去，大失所望的回來。汽油價是掉了，但打滿一缸的油，省的錢少得可憐，只夠買幾粒雞蛋。有些還貨比三家，而價格出奇的接近。
其實，紅螞蟻兩年前就有一篇專文提醒各界：
在這個世界上，汽油價總是漲得又快又多，降得又慢又少。
今年一月，我們就有這樣的體驗。那時中東局勢告急，美國和伊朗劍拔弩張，國際原油價格跟著猛漲。許多人看了新聞馬上沖到油站，然而還是遲了一步，汽油價已經隆重上漲。
世界各地的媒體都說，這個“跟著漲不跟著跌”的現象很普遍。
人們不禁懷疑：這是賣油老板pakat（串謀）的結果嗎？
新加坡人也曾這麽懷疑，政府兩年前也曾展開調查，而調查的結果是：無證據顯示它們串謀定價欺瞞消費者。
那麽石化業者自己又怎麽說？它們一般的解釋是，原油價和汽油價的起落，總會有個時差。簡單來說，煉油廠現在所用的原油，不是現場買的，而是過去買的，買下後加上運輸，需要好幾個月才開始提煉。
它們也說，影響汽油價格不僅是原油價，還有汽油稅，消費稅，地價和其他運營成本。
這是油企業籠統的解釋，沒進一步透露各個成本的比重，也沒正面回應價格漲降幅度有別的問題。
石化公司有沒有趁機牟利，我們不易判斷。但可以肯定的是，在這個經濟困難的時刻，它們的日子也不好過。
疫情下，世界對各種石油産品的需求大幅下滑，企業停工了，汽車不開了，輪船不跑了，飛機不飛了……
世界各大石化公司拉起警報，紛紛減産或停産，整個石化産業鏈都受到很大壓力，上下遊企業都可能陷入困境。
這是當前世界經濟慘況的一幕，原油期貨市場崩盤影響至深又遠。
不過，大企業盡管困難，還是需要公平對待消費人，尤其是在生活困難的日子裏。
消費人也應該出聲，爲自己討個公道。