號稱“世界最貴鐵皮”的新加坡車牌（也叫擁車證），最近雖然價格有所下調，仍舊動辄4、5萬（還只能用十年），令人咂舌。
就有不少新加坡人變通做法，在車牌用滿10年後，不按慣例報銷舊車（俗稱“殺車”），而是申請延長車牌的使用年限。
如上所示2017年12月的第二輪擁車證標價表中，有兩欄價格，QP（ Quota Premium ）和PQP（ Prevailing Quota Premium），分別指新車的車牌價和申請延長車牌的價格。
之所以A、B、C組車的PQP都比QP貴，是因爲這些個數目，是由最近三個月內的COE價格計算出來的。之前兩次的QP價格比這次的高，自然就帶動了PQP的價格較高。
以A組車爲例，如果你想爲車牌“續命”10年，就繳付全額的42970元；5年，付21485元。一般新加坡車主都比較愛惜車，車子即便開滿了10年，車況也還OK，所以不少車主就選擇延長車牌使用年限，省下買新車的錢。
▲更新擁車證的頁面
根據陸路交通管理局資料，光2017年頭10個月，就有46,299個車主選擇了爲車續命的做法，比2016年同期增長了2成，比去年一整年的數量44303還多出4.5%，堪稱曆年新高。
最近幾年新加坡的擁車證價格實在漲得太厲害，最高紀錄2013年1月9日，A組車的擁車證價格，曾飙升到史無前例的92,100元，所以從2015年起，這股延長擁車證使用年限的風潮開始盛行。
2015年，有26052個擁車證被延長使用。
2016年，44303個，相比上一年的增長率高達70%。
▲老司機省錢大法666
2017年的這股延長使用車牌風潮，除了同往年一樣，絕大多數是對價格比較敏感的小型車，而且基本都選擇延長5年之外，也出現了一個新趨勢：商用（C組）車的延長車牌使用年限，也漸漸多起來。畢竟相比一輛要價10萬元的新商用車，不少車主覺得還是花大約25000元，多用5年的車牌，比較劃算。
值得關注的是：不少車主選擇延長擁車證使用年限，會影響2018年市面上新擁車證配額的數量，因爲之前政府有宣布：爲實現減少用車目標，從2018年2月起，汽車和電單車要做到零增長。
那意味著，有多少車被“殺”，就有多少的擁車證配額，可以公開給大家標。更多車主選擇爲車“續命”，留給潛在車主進場的機會，自然就更少了！
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