號稱“世界最貴鐵皮”的新加坡車牌(也叫擁車證),最近雖然價格有所下調,仍舊動辄4、5萬(還只能用十年),令人咂舌。
就有不少新加坡人變通做法,在車牌用滿10年後,不按慣例報銷舊車(俗稱“殺車”),而是申請延長車牌的使用年限。
如上所示2017年12月的第二輪擁車證標價表中,有兩欄價格,QP( Quota Premium )和PQP( Prevailing Quota Premium),分別指新車的車牌價和申請延長車牌的價格。
之所以A、B、C組車的PQP都比QP貴,是因爲這些個數目,是由最近三個月內的COE價格計算出來的。之前兩次的QP價格比這次的高,自然就帶動了PQP的價格較高。
以A組車爲例,如果你想爲車牌“續命”10年,就繳付全額的42970元;5年,付21485元。一般新加坡車主都比較愛惜車,車子即便開滿了10年,車況也還OK,所以不少車主就選擇延長車牌使用年限,省下買新車的錢。
▲更新擁車證的頁面
根據陸路交通管理局資料,光2017年頭10個月,就有46,299個車主選擇了爲車續命的做法,比2016年同期增長了2成,比去年一整年的數量44303還多出4.5%,堪稱曆年新高。
最近幾年新加坡的擁車證價格實在漲得太厲害,最高紀錄2013年1月9日,A組車的擁車證價格,曾飙升到史無前例的92,100元,所以從2015年起,這股延長擁車證使用年限的風潮開始盛行。
2015年,有26052個擁車證被延長使用。
2016年,44303個,相比上一年的增長率高達70%。
▲老司機省錢大法666
2017年的這股延長使用車牌風潮,除了同往年一樣,絕大多數是對價格比較敏感的小型車,而且基本都選擇延長5年之外,也出現了一個新趨勢:商用(C組)車的延長車牌使用年限,也漸漸多起來。畢竟相比一輛要價10萬元的新商用車,不少車主覺得還是花大約25000元,多用5年的車牌,比較劃算。
值得關注的是:不少車主選擇延長擁車證使用年限,會影響2018年市面上新擁車證配額的數量,因爲之前政府有宣布:爲實現減少用車目標,從2018年2月起,汽車和電單車要做到零增長。
那意味著,有多少車被“殺”,就有多少的擁車證配額,可以公開給大家標。更多車主選擇爲車“續命”,留給潛在車主進場的機會,自然就更少了!
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