說到新能源車，你可能會想到特斯拉。
說到中國製造，你可能會想到華為。
但今天，小編在為大家介紹一個我們為之自豪的國之品牌——比亞迪。
沒錯，就是這個被你嫌棄的屌絲企業。
剛剛，比亞迪董事長王傳福扔下了狠話：2025年，比亞迪要達到萬億元營收！
是的，你沒看錯，萬億元！
要知道，以華為2017年的營收，也不過6000億。萬億營收，相當於兩個華為的體量。
這是何等的雄心，何等的自信！
回想起10年前的2007，王傳福誇下海口，2015年要做到中國第一，2025年世界第一！當時，很多人說他是瘋子。
現在，王傳福吹過的這個牛逼，正在逐漸變成現實。
1、新能源汽車
新能源汽車作為汽車行業的新生代產物，越來越備受消費者關注，也因為環境趨勢所迫，新能源汽車必定會代替燃油汽車，成為未來新時代的「新寵兒」。
其中新能源車代表當屬特斯拉，不過除了特斯拉之外，中國自主品牌里的比亞迪同樣的具備此種實力。
比亞迪在電池組方面換裝成了三元鋰電池，此套電池組的應用會增加車型本身的續航里程數，還有充電時間，電池壽命等各大優勢，其二是增加了車子的動力總成。
就以比亞迪e5為例，此款新車最大續航里程增加到了480Km，而最大充電功率從40KW提升到了60KW，有效的減少了充電時間，在快充條件下僅需半個多小時即可完成百分之八十的電量。讓消費者不在為車子沒電而感到煩惱。
其次是動能輸出，比亞迪e5搭載了一台218PS的驅動電機，最大扭矩高達310Nm。相比燃油版汽車，完全可以與之相匹敵。
2017年新能源車型中國市場銷售約77.7萬輛，其中比亞迪的新能源乘用車就達到11.4萬。
2017年，比亞迪累計售出新能源汽車113,669輛，同比增長13.4％，超額完成10萬輛的銷量目標。
牆內開花牆外香！現在，比亞迪生產的新能源汽車，不知不覺間已經征服了全世界！
2011年，英國招標要做電動雙層公交車，英國人根本不相信一個中國企業能做出什麼高質量的硬貨出來。
面對各種懷疑和看笑話的眼光，僅僅用了2年時間，這一抹英國紅就被染上中國紅，比亞迪純電動公交大巴K8S開始出現在倫敦街頭。
從此以後，倫敦的純電動大巴幾乎被比亞迪承包了，他們也是全球打造純電動雙層巴士的第一家企業。
這輛K8S雙層巴士採用全鋁合金車身，輕量化幅度達到40%，車身抗扭剛度提高20%，進一步提升車輛的續航能力與使用壽命。
電動車最重要的「三電系統」（電控、電池和電機）是比亞迪最自豪的完全自研核心技術，尤其電池更是他們的看家本領。
電池的生產技術很關鍵，電動車跑得多快多持久，取決於電池的性能。K8S所採用的磷酸鐵鋰電池具有超長循環使用壽命，由於零排放零油耗零污染，每年每部車減少二氧化碳16.3噸。
公交路況下K8S滿電可走300公里，在不可能勻速行駛的情況下走一整天是完全沒問題的。
如今，這個曾經默默無聞的中國品牌已悄悄征服英國，得到了英國首相的肯定。
列個數據大家瞧瞧：比亞迪占據英國純電動巴士的市場份額50%以上，排名第一；截止2017年12月，這一數值在倫敦已超過90%，牛得相當低調。
比亞迪另外一輛明星大巴K9已被出口到全球59個已開發國家和地區，包括美國、日本、德國、紐西蘭、芬蘭、挪威等。
時至今日，比亞迪已經占領了美國純電動大巴80%以上的市場份額；日本沖繩剛剛採購了80台，一輛380萬人民幣，幾乎是國產公交車裡賣得最貴的。
截止於2017年12月底，進入客車市場不到10年，比亞迪純電動大客車銷量連續四年穩居全球第一，累計向全球合作夥伴交付各類純電動客車超過3.5萬輛。
2、雲軌技術
如果你以為比亞迪只是做新能源汽車，你就想得太簡單了。
比亞迪要造全自動無人駕駛！
在你想著無人汽車的發展怎麼怎麼樣的時候，比亞迪已經實現飛躍。
2018年1月10日，一列全自動無人駕駛的比亞迪「雲軌」，滿載著來自全國各地的「乘客」在中國寧夏從空中徐徐駛過。
比亞迪歷時5年、累計投入50億元後，成功研發出雲軌技術標誌著中國首條實現無人駕駛的跨座式單軌線路正式通車運行。
沒有一個駕駛員
無人駕駛分為四個等級：
第一級：汽車中的牽引力控制等智能系統可以自動更正一些駕駛中的小問題。
第二級：有比較完善的恆速操縱器，駕駛員可以適當放開方向 盤，使汽車自動駕駛。
第三級：汽車可以在正常情況下自動行駛，只有在緊急情況下，才需要駕駛員執行操作。
第四級：汽車完全可以自動駕駛，不需要駕駛員。
比亞迪的無人駕駛系統已經達到最高等級——全自動無人駕駛（UTO），可實現全自動運行，並且還具有安全追蹤間隔最小、斷電無人駕駛、自動診斷、休眠喚醒、客流實時監測、人臉識別等多項功能。
你看駕駛艙，一個螢幕也沒有，一個檔杆也沒有，就連啟動的按鈕都沒有。這一次，是真的不需要駕駛員了。
每天清晨，雲軌會自動「清醒」，在完成牽引、制動、車門、照明、電池、空調等多項檢測之後，自動上線，隨後自動運行，在完成既定工作後，自動「回家」以及自動「休眠」。
在車輛運行前、運行時，雲軌會進行自我診斷，完成包括全系統的300多項檢測。
需要特別指出的一項功能是，在市電中斷的情況下，雲軌可自動切換成車載動力電池供電，並在無人駕駛模式下，驅動車輛安全運行至車站。
沒有一個檢票員
如今，刷臉解鎖手機、電腦，已成潮流。走在時代前沿的高科技雲軌自然不會錯過！1月10日起，銀川雲軌將可刷臉進站。
乘客經過人臉識別閘機時，幾乎無需停留，即可通過。
這個雲軌技術，是比亞迪為解決中國擁堵和空氣污染問題，推出的劃時代全新交通工具。
這輛「飛在」天上的火車，還有多牛？
電池：比亞迪給它裝上了全球領先的鐵電池，就算電力中斷，它也能啟動自身電力，保障安全到站；
電機：比亞迪自主研發了永磁輪邊直驅電機，採用磁力，讓電機軸直接驅動行走輪。輪子是橫著的；
耐力：它能抵擋住零下40℃的超級低溫，以及80℃高溫。不僅適用於中國，也能適用於全世界。
網絡：每節車廂都設有高速無線寬頻WiFi服務，玩遊戲、分享照片視頻等到朋友圈，都不在話下。
最關鍵的是：它是單軌，不占地方，道路隔離帶、狹窄的街道都能建。成本只有地鐵的四分之一。
雲軌無人駕駛，主要需要用到三大技術：控制技術、定位技術、通信技術再加上華為的eLTE技術（通信技術），可以說：雲軌，從軟硬體核心到無人駕駛，再到通信專網，沒有依賴任何外國人，中國擁有100%完全自主智慧財產權！
比亞迪宣布：2018年，要把雲軌搞到中國20個城市！
3、成功有時就是一個時機
比亞迪的崛起，堪稱是一個天時地利人和的成全。
1、天時：人類以燃油汽車為主的出行方式，必須改變了！
當前，人類差不多用了地球上一半的化石能源。假如不改變現在的消費方式，250年後所有的煤油將消耗殆盡。
在這種大背景下，減少碳排放，利用新能源作為出行動力來源，已經成為世界上很多國家的選擇。
2、地利：中國已經宣布：制訂停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，大力發展新能源出行方式。
不久前，中國對外宣布了一個大消息：針對一些國家已制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，目前工信部也啟動了相關研究，制訂停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。
為什麼要停止生產銷售傳統能源汽車？很簡單，為了減少空氣污染和交通擁堵等一系列城市病，保護我們賴以生存的田園。
是的，繼德國、英國、法國、印度等之後，中國也要禁止銷售加汽油、柴油的汽車了！
3、人和：比亞迪的領頭人王傳福，不僅善於團結比亞迪員工，更具有濃厚的家國情懷和社會責任。
比亞迪亮眼的成績背後，是2萬多名研發人員日以繼夜的開發。作為董事長，王傳福把技術人員看成比亞迪最重要的寶貝。王傳福說：「我首先是一名工程師，其次才是一個企業家。」
正因為對技術的尊崇，對技術人員的愛護，比亞迪技術一次次突飛猛進。它的電機、電控、電池在全世界都是排得上名的，是全世界唯一一家掌握這3個核心技術的廠家！
比亞迪還善於團結友商。比如，在雲軌無人駕駛的背後，正是比亞迪聯手華為完成。比亞迪負責控制和定位，華為負責4.5G軌道通信專網。
4、崛起的中國
海闊憑魚躍，天高任鳥飛！
可以說，比亞迪的騰飛，是中國企業飛速發展的一個典範，也是國貨崛起的一個縮影。
這是一個千帆競渡的時代。
現在，你手機一定會用上華為的通訊技術、出門一定會用微信支付寶、打車一定得用滴滴。你就算買一輛寶馬，系統也是馬雲的。
你家裡的家居、家電，哪怕一大堆進口品牌。未來萬物互聯，它要連接的也是華為5G，應用的也是馬雲的雲計算。
你出行坐地鐵是中國中車、坐高鐵是和諧號，上天是比亞迪雲軌，起飛還是國產大飛機，就算你離開地球也是神舟X號。
萬物霜天競自由，中流擊水遏飛舟！比亞迪、華為、騰訊、飛鶴、格力……這些中國龍頭企業，正在衝擊世界的浪潮之巔，向已開發國家亮劍，用自己的智慧、勤奮、毅力，改變世界經濟的版圖，獲取我們需要的資源，贏得我們應有的地位和話語權！
是的，我們正在目睹著中國企業脫掉「山寨大衣」向世界巨頭宣戰，我們正在目睹東方文明吹響號角走向世界舞台的中央，我們也終將目睹中華民族實現夢寐以求的偉大復興！
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