本地陸續有業者推出“無車樁”的腳踏車共享服務，在爲使用者帶來通勤便利的同時，也因爲這些腳踏車使用公共停車位而給一些公衆造成困擾。
裕廊西64街組屋居民林婉婷幾乎每天都騎腳踏車外出。以往，她會把腳踏車停在組屋底層的停放處，但近幾個星期，她卻發現停放處每次“超額滿座”，不得已只好把腳踏車推到九樓停在住家外。
她受訪時說，組屋區底層近來停放了許多黃色的共享腳踏車，而且數量有增加的趨勢。
《聯合早報》記者前天上午走訪該區兩座組屋時發現，有約20輛oBike公司的共享腳踏車分開停放在幾處。
林婉婷（62歲，咖啡店助理）說，她沒見過居民使用這類共享腳踏車。“這些共享腳踏車若停放多時都沒人租用，這些公司就應該派人把它們移走。占用居民的停放位是一個問題，腳踏車數量如果太多，阻礙行走空間也可能帶來安全問題。”
本地陸續有業者推出“無車樁”（stationless）的腳踏車共用服務，在爲使用者帶來通勤便利的同時，也因爲這些腳踏車使用公共停車位而給一些公衆造成困擾。
在卓源路一帶印刷廠工作的張佩玲（38歲）每次會搭地鐵到裕廊東轉換站，然後到轉換站腳踏車停放處取車，從那裏騎車上班。
她說，近來有兩次碰到有十多輛共享腳踏車占用地鐵站停車位，但她並不認得這些腳踏車屬哪家公司。
除了oBike，來自中國的ofo公司也于上個月在本地推出“無車樁”腳踏車共用服務，據知推出了約1000輛腳踏車。以中國上海爲基地的摩拜腳踏車（Mobike）也准備在今年首季進軍新加坡市場。
張佩玲說：“如果共享腳踏車的數量不斷增加，政府可考慮劃專區停放這類腳踏車，否則原本讓公衆使用的停放位可能不足夠。”
不久前有媒體報道，有近10輛oBike共享腳踏車停放在勿洛轉換站附近小販中心外的公共車樁，被東海岸—鳳山市鎮理事會貼上警告信，指市鎮會不允許共享腳踏車公司在公共腳踏車停放處經營租賃生意。
鳳山區議員陳慧玲受詢時說：“我們得知oBike未通知市鎮會便在勿洛幾處停放共享腳踏車。市鎮會正在與oBike及陸路交通管理局針對此事進行討論。”
陸交局早前受詢時未針對私人業者能否使用公共腳踏車停放設施給予回應，但它提醒業者，與普通腳踏車一樣，用戶和業者都須確保不在公共場所胡亂停車，否則當局將加以取締。
對于停放共享腳踏車的問題，oBike總經理余章彬受詢時說，公司有專門負責移腳踏車及相關工作的一組團隊，並正在與數個市鎮會和當局接洽，共同探索解決方案。
他也說：“我們在准備一些教育材料，教導公衆正確騎車和停放的習慣。這些都可以在我們的面簿網頁和手機應用上找到。我們也不時提醒用戶，應該在專設的腳踏車停放處停車。”
ofo答複本報時也指，會通過多種方式提醒用戶如何正確停放腳踏車。此外，ofo正與當局密切合作，以更好地了解並遵守本地的停車要求。
“我們目前只專注在有足夠停車空間及用戶需求較高的地區經營業務。公司也會以合理與負責任的方式擴大業務，確保腳踏車的數量不會超出新加坡現有的停車位。”
摩拜受詢時則說，公司就停車問題，正在和一些政府機構進行“密切的對話”。
在腳踏車隊方面，余章彬說，oBike已在本地投放了數千輛腳踏車，但他並沒有透露具體數量。他也說，公司有意在接下來兩三個月引進“至少上萬輛腳踏車”。