由于乘客和貨運需求比預期好，國際航空運輸協會將今年的淨利潤預測調高至314億美元。然而，受更高的燃油、勞動力和維修費用影響，航空公司盈利同比下滑。
乘客和貨運需求強勁，帶動航空業發展，國際航空運輸協會調高全球航空公司的淨利潤預測，今年料能取得314億美元（約433.8億新元）。
不過，國際航空運輸協會（International Air Transport Association，簡稱IATA）也指出，受更高的燃油、勞動力和維修費用影響，航空公司盈利有所下滑，無法爲經濟沖擊提供太多的緩沖。
第73屆IATA常年大會和世界航空峰會前天在墨西哥坎昆拉開序幕。協會共代表275家航空公司，定期國際航班客運量占全球的83％。去年12月，協會預測全球航空公司今年的淨利潤將達298億美元（約411億新元），但由于乘客和貨運需求比預期好，協會將今年的淨利潤預測調高約5.4％，至314億美元。
貨運需求增7.5％ 由藥品電子商務運送帶動
IATA理事長兼首席執行官亞曆山大·德·朱尼亞克（Alexandre de Juniac）致詞時說，“對航空業而言，今年又是成果豐碩的一年”，乘客需求將增加7.4％，總乘客人次將超過40億，平均乘客運載率（passenger load factor）預計達80.6％，比去年高出0.3個百分點。
貨運需求也將增加7.5％，增幅是去年3.6％的約一倍，總貨運量預計達5820萬公噸，比原先預測多250萬公噸。
朱尼亞克說：“空運已從六年的昏迷中蘇醒，7.5％的增幅由電子商務和藥品的運送所帶動。”
IATA首席經濟師皮爾斯（Brian Pearce）說，經濟好轉，企業發現庫存量減少，急于通過空運補貨也是促使貨運需求強勁的原因之一。
然而，朱尼亞克提醒，須謹慎看待良好的航空業表現。“盡管營收持續增長，但更高的燃油、人力和維修費用使收益受到擠壓。航空公司雖都在賺錢，收益也高過成本，但與去年相比，盈利仍有所下滑。”
布倫特原油的平均價格預測爲每桶54美元（約74.56新元），比去年每桶44.60美元（約61.58新元）高，這意味著今年航油的平均價預計爲每桶64美元。航空業整體的花費估計會比去年多440億美元（約608億新元），達6870億美元（約9483億新元）。
今年，航空公司預計每載一名乘客，可收取7.69美元（約10.62新元）的淨利潤，這比去年的9.13美元（約12.61新元）和前年的10.08元（約13.92新元）低，平均淨利潤率也從去年的4.9％下滑至4.2％。
朱尼亞克說：“這無法爲經濟沖擊帶來太大緩沖……因此航空公司需對任何成本上調保持警惕，包括稅收、人工和基礎設施。”
他也提到，航空業的盈利沒有平均分布所有區域，當中約一半的行業營收集中在北美，該區域的航空公司今年預計會取得154億美元（約213億新元）的淨利潤。
亞太區域的乘客需求雖預計增加10.4％，但該區域航空公司的淨利潤卻比去年少7億美元（約9.67億新元），預計達74億美元（約102億新元），這同等于航空公司預計每載一名乘客，可收取的淨利潤爲4.96美元（約6.85新元）。
另外，航空公司今年預計將接收約1850架新飛機，其中一半將取代一些較舊，且耗油量較大的飛機。這將進一步擴大全球的商用客機數量至2萬8645架，增幅約3.8％。