李靜儀 報道
地鐵直接開入大士西，讓人們印象中偏遠的工業區，與其他地方的距離明顯拉近了。
家住金文泰一帶的鄭凱月（33歲，家庭主婦）昨天是第一次到大士，她帶著四歲兒子和母親參加大士西延長線（Tuas West Extension，簡稱TWE）的開放日活動。
她受訪說：“兒子喜歡搭地鐵，所以帶他來湊熱鬧，以後這條延長線通車後，我們有時間會多來大士探索。”
建有四個高架地鐵站的大士西延長線昨天中午12時至晚上8時舉行開放日，讓公衆免費試搭新的延長線及參觀新地鐵站，它們是卡爾圈站（Gul Circle）、大士彎站（Tuas Crescent）、大士西路站（Tuas West Road）和大士連站（Tuas Link）。
陸路交通管理局從上午11時15分提供免費接駁巴士服務，從東西線上的裕群站和先驅站接載公衆往來卡爾圈站。
陸交局昨晚說，一天的活動共吸引約3萬3000人參加。其中有好些是在大士工作的上班族，他們趁午餐時間到新地鐵站先睹爲快。
在卡爾圈站附近一家電子廠工作的陳美嬌（42歲）平日早上是從文禮地鐵站乘搭廠車前往公司，由于公路上經常堵車，車程要花約20分鍾。
明天起，她可直接從文禮站搭地鐵，只需三個站就到公司。“以後也可以搭地鐵到其他地方去用餐，方便很多。”
全長約7.5公裏的大士西延長線原定去年底通車，但由于它將使用提升後的南北與東西線列車信號系統，當局需更多時間對新信號系統進行測試，因此延至今年第二季通車。
列車每隔一趟
從裕群站開往大士
值得注意的是，並不是所有列車都會開往大士，而是每隔一趟車從裕群站開往大士。在尖峰時段，列車每隔四至五分鍾穿行一趟，非尖峰時段則是八至10分鍾一趟。
這條延長線每天的乘客量估計10萬人次，通往裕廊和大士工業區的車程時間可顯著縮短。例如從兀蘭到大士西，車程時間可從目前一個半小時，縮短到少過一小時，節省超過三成時間。
在裕廊工作的張善治（45歲，裝修業）希望擬建中的大士南延長線能盡早落成。“我有好些客戶是在大士南一帶，每周會到那裏兩三次。”
根據2008年陸路交通發展總藍圖，大士延長線全長將達14公裏，除了延伸至大士西的延長線，也包括一條往大士南（Tuas South）延伸的地鐵線。陸交局在建造卡爾圈站時，已預先鋪設大士南延長線的地鐵軌道。
另外，昨天下午一場大雨，導致卡爾圈站月台地面也濕透，清潔工人得一直用拖把擦幹地面。地鐵軌道也被水浸泡。
陸交局受詢時說，地鐵站是使用自然采光設計，透過屋頂和兩側的水泥百葉窗讓自然光導入月台。但碰到雨天，雨水會從百葉窗噴入，當局下來將采取措施來防雨。