3月2日，網絡上曝出數十位特斯拉車主遭遇了特斯拉官方的配置降級。根據維權車主提供的《電動車環保信息隨車清單》中顯示，特斯拉申報的整車控制器型號是1462554（HW3），而經過拆機卻發現實車上的控制器型號爲1483112（HW2.5），也就是說隨車清單上列出的控制器型號和實際搭載的控制器型號不符。
特斯拉回應稱可免費更換 聲明恐怕難平衆怒
目前，已有車主向315平台提起維權訴訟，同時多位車主也向特斯拉官方400電話進行投訴。在首台國産Model 3交付後不到兩個月，特斯拉又迎來了一場信任危機。一時間各類汽車論壇、車友群、汽車博主也紛紛開始提出質疑，特斯拉是否真的存在官方簡配的現象？
針對車主的投訴，3月3日，特斯拉在社交媒體平台上發布聲明承認了事實：“特斯拉上海超級工廠于2月10日開始複工複産。期間基于供應鏈狀況，一部分標准續航升級版Model 3安裝的硬件爲HW2.5。”特斯拉表示，其初衷是希望能在滿足消費者安全和使用需求的前提下，盡快爲大家提供産品，對于部分熱愛特斯拉的車主因此而産生的困擾深表歉意和理解。
衆所周知，自動輔助駕駛能力是特斯拉最大的賣點之一。而更強更新的HW3.0芯片在算力方面是HW2.5性能的21倍，同時HW3.0芯片也是特斯拉完全自動駕駛過程中實現交通燈識別功能的核心。因此，特斯拉在聲明中提出“沒有選裝FSD功能的Model 3使用HW2.5和HW3.0在駕乘體驗和使用安全上基本不存在區別”的說辭，更是引發衆怒。
更有消費者認爲特斯拉已經構成欺詐，並向上海浦東新區市場監督管理局投訴，要求特斯拉中國予以賠償。根據《中華人民共和國消費者權益保護法》第五十五條規定，經營者提供商品或者服務有欺詐行爲的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償的金額爲消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍，即所謂的“退一賠三”。
續航縮水再遇減配風波 貨不對板再陷信任危機
自今年1月以來，國産特斯拉的負面新聞可謂不絕于耳。1月3日，在特斯拉宣布國産Model 3降價以後，部分已經訂購了進口版Model 3的老車主被徹底激怒，他們在特斯拉門店內拉起橫幅爲自己維權。
在此次“減配”風波前夕，關于國産Model 3的動力電池系統也在車主中間引起很大爭議。目前，松下和LG化學均爲國産Model 3的電池供應商。根據現有數據，松下和LG化學的電池能量密度分別爲153Wh/kg和145 Wh/kg，NEDC續航裏程爲455公裏和445公裏。雖然表面上看續航裏程只相差10公裏，但有車主反饋稱，LG化學版國産Model 3續航裏程不超過360公裏，松下版一般則在380公裏以上。這也讓消費提車在時感覺如同刮彩票，萬一提到了LG化學版車型，也只能自認倒黴。
去年，特斯拉的電動車交付量已高達36.75萬輛，中國銷量占特斯拉全球銷量的13%，同比增長50%。根據特斯拉最新發布的財報顯示，目前上海超級工廠已經生産了近1000台可供銷售的車輛，並達到了超過每星期3000台的生産速度。
作爲首個在中國落地的外資獨資企業，特斯拉被免車輛購置稅，享受一系列政策優惠，創造了非國産新能源車企的先例。然而，從價格頻繁漲跌到“減配”出廠，特斯拉屢屢被曝醜聞，在此315即將來臨之際，“減配”風波也再次向廣大車企敲響警鍾，對消費者不真誠的企業，消費者絕不會輕易放過，即便是被熱捧的特斯拉。
編輯|饒嘉麗