昨天從國會議事殿堂傳出的好消息，當屬國會三讀通過所得稅（修正）法案，私召車司機的汽車相關開銷將能獲得稅務回扣。對于之前因無法獲得回扣而須承擔比德士司機相對更高賦稅的私召車司機而言，他們下來能更公平競爭，消費者也將間接獲益。
前天宣誓就任的官委議員特斯拉博士說，根據他的計算，全職私召車司機可獲得的全年稅務回扣將介于1800元至4700元間，約等于一個月的花紅。他也強調，這樣的回扣不應視爲加重其他納稅人的負擔，相反地，這將提高經濟效益。對本地約3萬7000名私召車司機來說，新措施來得再及時不過。
政府是在邀請公衆對法案內容提出反饋，及咨詢全國私人出租車司機協會和全國德士師傅協會後制定相關條例。私召車司機和德士司機日後報稅時可選擇根據開車收入中的實際支出申請稅務回扣，或以開車總收入60％的比率提交申請。
國家發展部長兼財政部第二部長黃循財介紹法案內容時指出，政府在維持現有稅制下的擁車條例同時，通過這些調整讓私召車司機得以獲得稅務回扣，讓稅制與時俱進。
所得稅（修正）法案內容足見及時介入的重要。隨著我國步入零工經濟時代，更多全職工作者轉換跑道成爲自由業者，稅制也必須能夠反映這方面的變化。就如特斯拉所提出，稅制下的優惠應拿捏得當，既不應讓國人匆忙投入替代工作，也不讓人趨之若鹜。
不單在政策調控方面，議員在辯論中如果能及時提出有建設性的補問，同樣能影響政策的最終制定方向。潘麗萍（惹蘭勿刹集選區）昨天在口頭詢問時間至少兩次在政府答複其他議員的提問後發出關鍵補問，讓人眼前一亮。
一次是向社會及家庭發展部提議設立工作小組，探討如何在日間活動中心範疇外也動員社會各領域資源，爲特需人士提供扶助；另一次是追問教育部是否爲在本地修讀市場所需技能相關的第二或第三個學位者提供津貼。前者獲得了政府的正面回應，後者則讓政府就現有津貼計劃做出了明確的闡述。
不過在執行層面，及時介入不一定就能換來盡如人意的介入力度。外交部長維文醫生在回答幾名議員關于緬甸若開邦危機相關問題後，議員們仍對課題關注不斷。從詢問我國對聯合國人權理事會設小組收集緬甸侵犯人權證據一事的立場、對孟加拉第二次派送援助物資的進展、新加坡作爲亞細安輪值主席國能如何進一步扮演角色，到能否爲難民募集更多捐款等，議員們悲天憫人的情懷，其心可鑒。但面對衆人的動之以情，維文只能曉之以理。
維文反複強調，冰凍三尺非一日之寒，若開邦問題的長久解決方案，還需超越人道援助，訴諸政治途徑。他不只一次指出，雖然若開邦的人道主義危機“今時今日不應上演”，也必須追究相關責任，但在這個課題上應采取務實、而非“不必要地挑釁或好戰”的做法。
可見在若開邦這樣的棘手問題上，小國如新加坡縱使欲發揮更大的人道主義影響，卻也不得不考慮現實政治的局限。
推行政策，及時容易適度難。錯過時機尚能從長計議，但拿捏不當可能順得哥情失嫂意，甚至引發始料未及的後果。這是平衡不同利益訴求時，必須反複自我提醒的一點。