從“借廠造船”到造船行業的領頭者，在十多年的歲月長河裏，江蘇大洋海洋裝備有限公司乘浪逐波，開拓不止。在公司董事長荀金標看來，堅守“工匠精神”打造拳頭産品是…

69年共計建造船舶630艘，出口船舶218艘，曾經被譽爲”中國最好化學品船船廠”，隨著最後一艘船的交付，這一次這家中國中部地區最大的船廠終于徹底退出造船業了。“…

如今，綠色造船理念已得到全球航運業的認可，同時也成爲國內造船業的主攻方向。就在3月28日，由中國船舶集團旗下江南造船爲西南海運有限公司建造的全球首艘86000…

繼2015年“南北車”合並後，“南北船”合並的言論便一直在市場流傳，甚至因爲“南北船”合並預期，資本市場也不消停。 而這一切的不消停終于在2019年消停下來了。10月2…

隨著國際海事組織（IMO）2020燃料法規于明年1月生效，韓國船企正在加強其環保船舶（包括LNG動力船）的市場競爭力。 隨著國際海事組織（IMO）2020燃料法規于明…

元旦過後的第一周，7家中國船廠已經接獲最多35艘新船訂單。進入2018年，全球船市似乎依然在延續2017年強勁的複蘇勢頭，而中國造船業則迎來了開門紅，爲2018年開…

(“一帶一路”五周年)沿“一帶一路” 百年船廠“遠航”海外 中新社福州8月11日電 (闫旭)走進前身爲福建船政局的福建馬尾造船股份有限公司(簡稱“馬尾造船公司”)，矗立在…

在經曆了2020年的市場蕭條之後，今年迄今爲止，新造船訂單出現明顯反彈。 運費飙升，更嚴格環保要求促使船隊更新，以及市場投機興趣日益增長，均推高了新船訂單…

今年前8個月，韓國船企的新船接單量爲756萬CGT（172艘），市場份額占全球43%，中國和日本兩國的船企承建新船訂單分別爲570萬CGT（268艘）和204萬CGT（85艘）。韓…

全文共計5000字，閱讀大約需要8分鍾。 韓國造船業和鋼鐵業的運營與發展相互依存、利益相關、共同起伏，成爲“攜手共進的兄弟”“夢幻合作的夥伴”，同時又在鋼材價…