李靜儀 報道
由于越來越多車主選擇延長擁車證，舊車“殺車”率持續下降，未來三個月可供市場投標的汽車擁車證配額將進一步減少，只有商用車和電單車擁車證略增。
這是擁車證供應量連續第二個季度縮減，一旦年底市場需求提高，預料將對擁車證成價帶來上漲壓力。
陸路交通管理局昨天公布的數據顯示，今年11月至明年1月的擁車證配額共計2萬4234張，每個月可供投標的擁車證平均有8075張，比之前三個月減少6.2％。
其中，三大汽車組別的擁車證新配額將減少7.6％，這是今年來連續第二次削減，汽車擁車證在8月至10月已減少10％。
應付大衆市場需求的中小型汽車（A組）的擁車證減幅最大，減少約8.2％，每月可供投標的擁車證跌破4000張，平均只有3688張，比目前少328張。
大型及豪華車（B組）擁車證每月配額也減少近7％（少186張），共2486張。一般用于注冊B組汽車的公開組（E組）擁車證削減6.8％（少58張），每月共799張。
貨車和巴士（C組）配額則略增3.1％，每月共有361張。電單車（D組）的每月配額也增加3.2％，共741張。
陸交局是根據過去三個月的實際報銷車輛數量，加上0.25％的車輛常年增長率和其他因素，計算未來三個月的擁車證供應。
車商：沒料到減幅這麽大
受訪車商普遍表示，擁車證配額持續減少在市場意料之內，不過他們沒料到減幅這麽大。
代理日産汽車的陳唱父子公司總經理林建忠說：“經濟放緩，相信促使越來越多車主決定延長擁車證，暫時不殺車，他們大多只更新擁車證多五年，希望等成價進一步走軟後才買車。”
根據陸交局網站提供的數據，今年首八個月，共有約1萬1600輛A組汽車延長擁車證多五年，幾乎是去年全年的一倍；爲舊車“續命”多五年的B組汽車則有約5400輛，比去年全年多1.7倍。
今年7月至9月間，報銷的A組汽車則有1萬2000多輛，比之前三個月減少1000多輛（8％）；B組的殺車率也放緩，只有約8000輛，減少600多輛（7％）。
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順預料，殺車率下降只是暫時，年底報銷的舊車通常會增加，加上不少汽車的擁車證明年到期，估計下來擁車證供應會止跌回升。
雖然新配額減少可能推高成價，但考慮到經濟放緩的因素，他預計A組和B組成價應該不會突破六萬元價位。A組成價在上周上升1507元，報5萬1507元；B組則跌2500元，報5萬3001元。
林建忠也指出，過去兩年最後一季的殺車率都增加約25％，預料這三個月也會有較多舊車報銷，加上車商年底也會舉辦各種促銷來刺激買氣，預料這將爲擁車證成價帶來上漲壓力。