公共交通理事會之前已宣布從12月30日開始，地鐵和巴士整體車資調低4.2％，並同時簡化現有車資結構。經最新調整後，車資卡付費的成人車資，每趟車程可省達2角7分。
鄧玮婷 報道
公司秘書余俐錦（59歲）約半年前，開始搭地鐵上下班，除了不需要被私人巴士的時間表約束著，每個月也可省下不少交通費。從昨天起，她搭地鐵又多了件開心事——每個月的交通費可以再省至少11元。
余俐錦平日都會乘搭濱海市區線和環線，從蔡厝港的住家到美芝路一帶上班。她接受《聯合早報》訪問時說：“節省的數額是出乎我預料的。我之前曾在新聞上聽說車資會減，但我沒多加理會，以爲數額不大，但沒想到，我今後上班，每趟車程都能省下2角6分。”
公共交通理事會今年10月宣布，從12月30日開始，地鐵和巴士整體車資調低4.2％，並同時簡化現有的車資結構，全面調低全線建在地下的東北線、環線和濱海市區線的車資，使它們同南北與東西線、輕軌和巴士的收費一致。
此外，公交理事會也決定改用最短的路線距離來計算地鐵車資，而不再以最快的路線距離作爲考量。此舉將確保乘客所支付的車資是最低的。
經最新調整後，以車資卡付費的成人車資，每趟車程可減1分至2角7分。以每趟計算的樂齡優惠車資則調低1分至7分，學生優惠車資也下調1分。低收入員工優惠車資也下調1分至2角5分，殘障者優惠車資則調低1分至7分。
余俐錦過去乘私人巴士上班，每個月的單程費用爲125元。她後來發現搭地鐵其實也很方便，就放棄了私人巴士。
“這麽一來，我每個月可以省下超過一半的交通費，如果把這些錢加起來，數目是相當可觀的。再說，這次的車資下調已成爲鼓勵我繼續搭地鐵的推動力。”
比較在意地鐵可靠度
記者昨天走訪多個地鐵站，大部分受訪乘客不知道車資從昨日起下調，但他們都表示，新車資不會影響他們的乘車習慣。
每天乘搭濱海市區線上下班的陳晃毓（28歲，分析師）說：“我沒有每天檢查車資費用的習慣，因此不清楚自己會省下多少錢。其實，只要地鐵能把我載到目的地，我就滿意了。”
乘客黎良福（42歲，經理）說：“車資費用並不是我所在意的，因爲省下的金額相信不會太顯著。我更關注的是地鐵的可靠度，因爲這會直接影響我是否能准時到達目的地。”
配合車資結構的調整，所有地鐵線車資的計算方式將統一，對此，受訪乘客都表示歡迎。
周憶南（37歲，教師）說：“雖然知道東北線的車資比南北和東西線貴，但我家最靠近的就是東北線文慶站，即便需支付更高的車資，我也沒辦法。因此，我很開心現在的車資收費能統一，這會更公平。”
周憶南也提到，車資調整爲她省下不少車資。她舉例說，以往從文慶站到波那維斯達站，車資是1元5角8分，現在是1元3角3分，節省約16％。