陸路交通管理局受詢時證實，將在本地最老的紐頓圈環繞交叉路口進行一系列道路擴建與路口改善工程。這包括在武吉知馬路和克裏門梭道的路口各增設一個交通燈，讓紐頓圈所有路口的車流量都改由交通燈控制。
原本計劃拆除的紐頓圈環繞交叉路口將保留，並在今年底動工展開一系列擴建與改善工程，以舒緩周邊路段的繁忙車流量。
陸路交通管理局受詢時證實，將在本地最老的紐頓圈環繞交叉路口（Newton Circus Roundabout）進行一系列道路擴建與路口改善工程，以舒緩這個繁忙路口的交通擁擠情況，特別是在尖峰時段。
擴建附近多條道路增建四條小路
這個交叉路口與至少六條道路連接，包括杜尼安路（Dunearn Road）、武吉知馬路、紐頓路、史各士路、慶利路（Keng Lee Road）及克裏門梭道（Clemenceau Avenue）。
交通改善工程預計今年底動工，2019年第四季前竣工。這包括在武吉知馬路和克裏門梭道的路口各增設一個交通燈，爲車輛提供更明確的方向指示，讓紐頓圈所有路口的車流量都改由交通燈控制。此外，陸交局也將擴建附近多條道路，並增建四條小路，讓車輛可提前U轉，無需在紐頓圈路口U轉，以減少車流量。
本地僅存少數交通圈
交通部2017財政年發展開支預算中，撥款2640萬元給陸交局展開上述工程。這比2012財政年的2億4585萬元預算銳減許多。
這相信是因爲陸交局決定不拆除紐頓圈，也不擴建和重建在上世紀70年代中建造的紐頓立交橋（Newton Flyover）。
陸交局發言人說：“我們謹慎考慮了各種可行交通方案的好處，包括增建額外基礎設施或拆除紐頓圈。”
“經過評估後，我們認爲進行局部改善工程可減低對其他利益相關者造成的影響，也可實現改善這一帶交通情況的目標。”
建于上世紀30年代的紐頓圈多年來是本地車流量最高，也是僅存的少數主要交通圈之一，設有四條車道。
負責該區基層事務的丹戎巴葛集選區議員楊益財受詢時透露，在進行家訪及與居民和紐頓熟食中心攤販對話時，他們都要求當局改善紐頓圈的交通情況。
根據居民和攤販反饋，紐頓圈的車流量很高，要在這個路口行駛並不容易，特別是繁忙時段。許多駕車者對多條銜接紐頓圈的道路並不熟悉，有時會突然轉換車道，很危險。
“也有人覺得，本地駕車者不習慣使用交通圈，因爲這樣的道路設計並不多見。”
楊益財說，他與陸交局進行過好幾次咨詢，並討論了各個方案，陸交局最終決定不拆除交通圈。他表示會繼續同陸交局和社區利益相關者密切合作，留意施工期間和完工後的交通情況。
在紐頓圈附近上班的李闿任（36歲，高級財務顧問）受訪時說：“增設交通燈會有幫助，這裏交通量高，駕車者也越來越沒耐心，不願意讓路，不論是要駛入或離開紐頓圈都不簡單，簡直是在考驗膽量，看誰有膽子就誰先走。我就曾目擊過有車子發生輕微碰撞的情況。”
他說：“紐頓圈算是這裏的地標，不應該拆除，增設交通燈難免會導致車流量放慢，但對駕車者較安全。”
在公路上討生活的梁添秀（56歲，德士司機）則認爲，當局應把交通圈改爲十字路口的設計。他說：“午餐時間從武吉知馬路下來的車很多，有時會一路塞車到竹腳婦幼醫院。增設交通燈後，也須確保銜接不同道路的交通燈之間要相互協調，不然這條路顯示綠燈，但沒跑幾步前面的交通燈卻轉紅燈，車輛會堵在交通圈裏。”