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在鼠年春節即將到來之際，從武漢開始爆發的新型冠狀病毒肺炎引發全國各地密切關注，在多個城市口罩脫銷的形勢下，環境敏感型産業的旅遊行業也首當其沖受到影響。據《中國證券報》報道， 機場航運方面截至1月20日收盤，除海航控股和廈門空港微漲外，所有航空和機場股全線下跌。其中，吉祥航空和中國國航跌幅均超過4%。
在鼠年春節即將到來之際，從武漢開始爆發的新型冠狀病毒肺炎引發全國各地密切關注，在多個城市口罩脫銷的形勢下，環境敏感型産業的旅遊行業也首當其沖受到影響。據《中國證券報》報道， 機場航運方面截至1月20日收盤，除海航控股和廈門空港微漲外，所有航空和機場股全線下跌。其中，吉祥航空和中國國航跌幅均超過4%。
由于旅遊行業涉及到人群聚集及社交，因此流行性傳染病對于旅遊行業的影響最廣，沖擊也最大。
流行性傳染病對旅遊行業的全面影響
數據來源：國泰君安證券研究
回顧17年前的SARS事件，受當時疫情的影響，國內和出境旅遊都受到了嚴重的沖擊。
國內遊方面：2003年，國內出遊的客流同比增速驟減13個百分點至-0.9%，而旅行社營業收入增速更降低了28%。其中，北京、河北、山西、江蘇等地，SARS 危機遊客損失量在1500萬-3000萬人。
出境遊方面：受出境意願下降及出境口岸防疫檢查升級等方面影響，中美、中日、中港的客流量損失平均達到20.2%，其中SARS導致的赴美客流減少高達38.9%。
從民航數據也可以看出，民航旅客周轉量由2003年1月110.07億人公裏下降到5月份的23.6億人公裏，同比下降78.1%。民航客運量由2003年1月份0.07億人次下降到5月份0.02億人次，同比下降77.9%。
那麽疫情對于旅遊行業的影響，需要多少時間才能修複呢？
我們發現絕大多數危機事件的影響時間在一年以內；少數事件影響周期在兩年左右，主要集中在國際關系事件和重大金融危機；國內政治事件影響時間較長達4年，這主要與國家政策限制有關。
以SARS事件爲例，影響的高峰期爲2003年3-6月，全程影響時間約1年。
美團：
飛豬：
海南航空：