2019年的年底，中國造車新勢力-小鵬汽車，給出了一條新的信息。2020年它的重要轎車産品，小鵬P7後驅長續航版本啓動預售，相比之前公布的27萬元起售價格，新的價格下調了3萬元，只需要24萬元。
對比中國國産版特斯拉Model 3的35.58萬元，兩者之間的差價在11.58萬元人民幣。
小鵬的車型，一直以來在很多維度上對標特斯拉的相關車型，小鵬P7也是一樣：
它的性能並沒有做到特斯拉Model 3那麽極致，加速要慢一些，雖然沒有公布三元锂電池的具體容量，但預計不會低于80Kwh，而這也就意味著，在三電技術層面它不如中國國産版的特斯拉Model 3。畢竟，特斯拉Model 3能以60Kwh的電池容量，做到460公裏的續航表現，同時加速性能不錯。小鵬P7則在電池容量更大的前提下，續航裏程多出90公裏，但加速慢出一個等級，尤其是在動力參數明顯占優的前提下。
小鵬P7的産品取向沒那麽運動，更強調的是豪華和舒適體驗。比如更多舒適性的智能化體驗。
11萬人民幣的差價 看似美好
對于絕大多數消費者來說，小鵬P7從賬面數據和亮點來看，對比特斯拉Model 3有著自己的優勢，24萬元的起售價格也並不算貴。
但，並不能因爲它更便宜，就回避它的短板。
智能駕駛-這是特斯拉Model 3能占據絕對優勢的一點，進口版車型上，它能實現三條車道的監控，而目前搭載在小鵬G3上的XPILOT 2.5+只能實現一條車道的監控。並且，小鵬的智能駕駛輔助，有著限定地區的適用範圍，而特斯拉Model 3近乎可以在大部分地區和路況上開啓輔助駕駛。
這是根據目前掌握的小鵬P7信息，可以做出的推測，它雖然在很多産品亮點上選擇對標特斯拉Model 3，但我們不能回避它實際上的一些短板。
寫在最後：
當然，最終結合到價格表現，小鵬P7就還是有了自己的産品優勢。它的車身尺寸更大，能帶來更大的乘坐空間，它的智能娛樂功能相比特斯拉Model 3會更豐富，雖然車輛性能、智能駕駛輔助較之特斯拉Model 3有著不足，實際續航裏程表現也沒有得到驗證，但它畢竟便宜11萬元多。
所以，對于2020年的新車型-小鵬P7，我們還是要理性看待，目前來看，它還不具備特斯拉Model 3殺手的能力。