提供私召車服務的司機下月30日之前須提交“私人出租車司機職業執照”申請，才能在下來一年享有考取執照的寬限期，同時繼續提供服務。距離截止日期約一個月，已有3萬人提交申請。
陸路交通管理局答複《聯合早報》詢問時透露，截至本月23日已提交申請的人當中，1萬8000人已獲批准，其余則仍在審核。
陸交局今年3月13日開放“私人出租車司機職業執照”（Private Hire Car Driver Vocational Licence，簡稱PDVL）的申請，並規定從明年7月1日起，所有提供私召車服務的司機都須持有該執照。
在下月30日前提交申請的司機有一年考取職業執照的寬限期，其間仍可提供私召車服務；之後提交申請者則須先考取執照才能提供服務。
申請獲批准後，申請者須參加由新加坡德士學院開辦的10小時課程，學習有關私召車條例、服務素質及安全事項等內容，通過後才能獲得執照。陸交局指出，目前報名上課的有450人。
另外，約9500輛私召車已在前後擋風玻璃貼上注明是“私人出租車”的防僞貼紙。根據陸交局規定，所有私召車輛從今年7月1日起須貼上該貼紙，方便執法人員辨認和取締違例載客等行爲。
新躍社科大學經濟系高級講師特斯拉博士（Walter Theseira）受訪時指出，職業執照和防僞貼紙的規定相信會導致司機人數減少，給私召車服務業者帶來運作挑戰。
學者：申請者人數
與車隊數量不成正比
“按3萬人的申請數量來說，這對目前本地私召車服務業是‘嚴重不足’的。單以私人出租車數量來看，目前的執照申請人數已不成正比。另外，提交申請的人未必會報名上課考取執照。”
優步（Uber）和Grab等私人召車服務在2013年登陸我國，它們旗下的租車行之後也不斷擴充車隊。根據陸交局數據，本地私人出租車從三年前的1萬8000多輛已增至今年4月的5萬9000多輛。
特斯拉也說，部分兼職司機可能因正業不允許或面子問題，不願在車上貼防僞貼紙，料將放棄開私召車，而一些小規模的租車行也可能擔心旗下車輛貼上貼紙後很難轉租給非私召車司機。
“多了申請職業執照的程序，業者將來也很難及時找人填補流失的司機，這會是他們需要應付的難題。”
優步和Grab受詢時都沒透露旗下司機申請職業執照的具體人數。兩家公司早前都宣布，會采取措施幫助司機辦理執照申請手續，並支付相關費用。