本月17日接任SMRT企業主席職務的佘文民指出：“我們交通服務中斷的次數必須減少，列車和車輛在車廠停靠的時間也應減少，這是因爲我們具備健全的預防性與預測性維修機制。”
李靜儀 報道
SMRT企業將推行一套新的衡量標准，致力于提高地鐵及其他交通服務的可靠性，減少列車和車輛送廠維修的時間。
在本月17日接任SMRT企業主席職務的佘文民（62歲）在上任第一天，以中英文發函給全體職員，籲請職員在服務可靠性、公司信譽及服務理念（Service Culture）這三大方面多加努力，精益求精。
他說：“我的指導原則非常清楚，我們的公共交通服務必須是‘世界第一等’。”
根據《聯合早報》取得的信函，他在題爲“欲窮千裏目，更上一層樓”（The Next Mile）的信中指出，SMRT的地鐵、巴士和德士業務必須達到且維持更高的服務可靠性。
該公司將推行簡稱“RAMSS”的衡量標准，加強地鐵及其他交通服務的可靠性（Reliability）、可用性（Availability）、維修性（Maintainability）、安全性（Safety）及保安（Security） 。
“簡單來說，我們交通服務中斷的次數必須減少，列車和車輛在車廠停靠的時間也應減少，這是因爲我們具備健全的預防性與預測性維修機制，也能夠妥善管理政府委托給我們的資産。”
此外，他也呼籲職員一同提升SMRT的信譽，加強這個品牌。“我們必須贏回乘客的信賴。當乘客體驗到順暢且具有效率的交通服務，我們自然就會得到國人的青睐與認同。”
電子工程師出身的佘文民也強調無時無刻保持最高的服務理念的重要性，公司下來將同職員和工會領袖聯手加強操作紀律，減低任何會影響到交通服務的失誤。
原本擔任SMRT企業和SMRT地鐵副主席的佘文民是從本月17日起，接替自2009年出任主席的許永源的職務。他也是新加坡國際企業發展局（IE Singapore，簡稱企發局）主席，以及淡馬錫控股旗下的蘭亭能源（Pavilion Energy）集團執行總裁。
他在2004年至2013年間曾擔任新科工程（ST Engineering）副首席執行員，新科工程在2004年曾負責爲台北捷運（中和新蘆線和橋南線）設計及供應信號系統。
SMRT和陸路交通管理局正爲南北線測試新的信號系統，並在上周五晚上爲新信號系統進行軟件更新，以解決及糾正之前發生的磨合問題。據知，佘文民當晚在列車運作控制中心徹夜視察軟件更新的情況。