“四化”是汽車行業未來的發展方向，而電動化是其中的重要一項，也是大勢所趨，可以看到，越來越多的傳統車企加快了在新能源汽車市場的布局，在各大車企公布的未來發展戰略中，電動化基本都是重頭戲，除此之外，一批造車新勢力也橫空出世，在國外，最知名，銷量最好的非特斯拉莫屬，而在國內也有一些頗具實力的車企。
對于造車新勢力來講，拿到雙資質就如同拿到了“准生證”，最近又有一家造車新勢力拿到了“准生證”。原來，小鵬汽車收購了廣東福迪汽車，意味著小鵬成爲了“雙資質”陣營的新成員，終于可以自己造車。
而小鵬汽車不用多說，是國內知名度最高、最具實力的新能源車企，目前通過與海馬汽車“聯姻”，進行代工生産，作爲代工廠家，海馬擁有成熟的供應鏈管控經驗和生産經驗，能讓小鵬更快上手車輛生産，不過收購資質則能進一步保障産品質量，讓生産和售後更好的銜接到一起，因此小鵬收購福迪拿到資質是未來發展的需要，也是上了一道雙保險。
有業內人士分析，在拿到福迪汽車生産資質後，小鵬汽車很有可能在其廣東肇慶工廠生産小鵬P7，該工廠投資達40億，年産能約有10萬輛，這也意味國內造車新勢力離趕上特斯拉又進了一步，不過差距仍然不小。單從生産方面來講，特斯拉不僅在美國建有工廠，去年上海工廠也正式投入生産，國産版車型也已交付，以更低的價格打入國內市場，這對于小鵬這樣的造車新勢力而言，會是産生不小的壓力。