3月29日，新能源汽車領導者、全球動力電池領導企業比亞迪宣布正式推出“刀片電池”。
比亞迪董事長王傳福表示，‘刀片電池’體現了比亞迪徹底終結新能源汽車安全痛點的決心，更有能力將引領全球動力電池技術路線重回正道，把‘自燃’這個詞從新能源汽車的字典裏徹底抹掉。同時兼具長壽命、長續航優勢。
以下爲現場實錄：
各位朋友，大家好！
歡迎來到“比亞迪刀片電池線上發布會”。2020年，我們以一種不平凡的方式迎來了春天。一月下旬，我告訴同事們：比亞迪作爲“中國制造”的一個代表，我們應該站出來，動用一切力量援産口罩。接下來，我和我的同事奮戰了十幾個日夜，完成了比亞迪第一條口罩生産線的設計、制造到量産。本周，比亞迪口罩的日産量已經達到1000萬只。
這一切，都源于我們的初心。
今天，我們發布的刀片電池，也是源自比亞迪當年進軍新能源産業的初心：用技術創新，滿足人們對美好生活的向往。這是我們的初心，也是我們的使命！
1994年，比亞迪白手起家，到2008年，比亞迪成爲全球最大的充電電池制造商。大家稱我是“電池大王”。“電池大王”只是個開始，我們要不忘初心，不斷進化，突破自我。
2003年，比亞迪進入汽車行業。2006年，搭載比亞迪磷酸鐵锂電池的F3e純電動轎車研發成功。2008年，全球第一款量産插電式混合動力車F3DM正式上市。從此，比亞迪踏上了引領和推動新能源變革的征途。
如今，比亞迪已在全球累計銷售超過75萬輛新能源汽車，電動車足迹遍布歐美日韓等50多個國家和地區。連續4年全球第一，連續6年中國第一，並形成了一整套新能源汽車研發-配套-生産體系，打破了全球巨頭對新能源汽車關鍵技術的封鎖，並在電池、電機、電控等核心領域實現了全球的技術及産業引領。
今天的比亞迪已成爲名副其實的“新能源汽車引領者”，開創出一條通向美好出行的未來之路。
一路走來，冷暖自知。我們堅持 “從0到1”的自主創新和業務整合，孕育出，後來被外界稱爲“垂直整合”的強大産業配套體系。有人說，比亞迪搞“垂直整合”是爲了節省成本。其實，“垂直整合”是被“逼”出來的。十幾年前，你規模小，沒人願意給你産業配套。你發展新能源，推動行業大變革，但沒人看好電動車，也不給你配套！不敢陪你去“冒險”。中國企業要想搞新能源車，要做大做強汽車産業，只能靠“自力更生”。如果說“垂直整合”是“自力更生”，那麽e平台的“開放共享”就是“改革開放”。
其實，早在2010年，奔馳就開始與比亞迪合作開發電動車。2018年，我們發布了“e平台”，並宣布，要將e平台的核心技術和産品向全球開放共享。
不到兩年時間，豐田這樣的國際巨頭就和比亞迪攜手，共同開發，基于e平台關鍵技術的電動車。未來，還會有更多車企，參與到e平台的開放共享中來。可以說， e平台的開放共享，是中國汽車工業從“技術引進”走向“技術輸出”的轉折點。
至此，比亞迪完成從“自力更生”到“改革開放”的戰略轉變，“弗迪系”應運而生。作爲比亞迪旗下的獨立子品牌，弗迪系包括了弗迪電池、弗迪動力、弗迪科技、弗迪視覺和弗迪模具等五家子公司，是一個完整的汽車零部件配套體系。
弗迪系的應運而生，是比亞迪曆經多年“垂直整合”發展後的必然選擇。
爲什麽取名叫弗迪？“弗迪”二字取自《詩經》中一首名爲《大雅·桑柔》的詩，其中有一句“維此良人，弗求弗迪”。意思是說，誠實有信，踏實精進。這就是我們比亞迪的風格。“弗迪”因此定名。
弗迪系和比亞迪的關系，就像是行星和恒星的關系。弗迪系的每家公司既是圍繞比亞迪産業優勢而生的行星，更是其各自領域獨當一面、對外賦能的耀眼明星。
“弗迪系”發布的第一款重磅産品是“刀片電池”。“刀片電池”凝結了比亞迪在動力電池領域，近二十年的研發和應用經驗，集成了比亞迪從電池原材料制取到動力電池包制造的全産業鏈優勢。最重要的是，“刀片電池”體現了比亞迪徹底終結新能源汽車“安全痛點”的決心，它將重新定義新能源汽車安全標准。
我相信，“刀片電池”將倒逼整個新能源汽車行業做出改變，讓行業進入良性發展的快車道，最終讓消費者受益。
既然說到了安全，有些情況不容忽視。在新能源乘用車領域，很多企業陷入到對續航裏程的攀比之中。這種攀比的壓力會轉嫁到動力電池身上，讓行業對動力電池的“能量密度”産生非理性追求。
坦白講，正是對電池“能量密度”不切實際地追求，徹底帶偏了動力電池行業的發展路線，並且讓新能源乘用車的安全口碑付出了極其慘重的代價！過去幾年，因爲電池行業不同企業的技術及品控水平參差不齊，再加上三元材料本身的特性，電動車自燃，甚至爆燃的事件明顯增加，將高能量密度三元電池的安全問題暴露無遺。
正所謂，一榮俱榮，一損俱損，對于行業的跑偏，作爲行業的領導品牌，我們要做些什麽？
幾年前，在乘用車動力電池領域，三元锂電池和磷酸鐵锂電池的路線之爭，曾以磷酸鐵锂電池暫時偃旗息鼓，而告一段落。比亞迪一直堅持的磷酸鐵锂電池雖然天生安全性高，但能量密度相對較低，從而被能量密度更高，但天生熱穩定性差的三元锂電池，甩在了身後。
衆所周知的是，在將部分産能轉向三元锂電池後，比亞迪一直毫不動搖地將“安全”放在首位，通過各種技術創新，不斷化解三元锂電池帶來的安全挑戰，做好自己，並爲行業做出了貢獻。
鮮爲人知的是，比亞迪從未放棄對磷酸鐵锂電池的再研發，並一直希望將動力電池的發展引回“正道”。今天，刀片電池的發布就是要“糾偏”！
刀片電池最大的特點，就是安全。所以，我們要出鞘，安天下！
經過幾年的潛心研發，“刀片電池”今天出鞘發布。刀片電池采用磷酸鐵锂正極材料，帶來超強的安全性以及超長的循環壽命。同時，刀片電池超薄的結構設計，克服了傳統磷酸鐵锂電池能量密度低的劣勢。搭載刀片電池的新能源汽車，將自燃這個詞，從新能源汽車的字典裏徹底抹掉，同時兼具長壽命、長續航優勢。
我堅信，刀片電池將改變行業對于三元锂電池的依賴，將動力電池技術路線拉回正道，並重新定義新能源汽車的安全標准。
今天的刀片電池，是比亞迪給行業的一份大禮。今後，比亞迪的技術和産品都將對全球開放、共享。這既是我們的榮幸，更是我們的責任！
我相信，弗迪還將繼續爲這個行業帶來更多驚喜。就如同比亞迪改變了世界對中國汽車的看法；
弗迪也將改變中國汽車工業在全球新能源浪潮中的角色與分工。
謝謝大家！