動力電池安全被譽爲新能源汽車的“生命線”。3月29日，比亞迪股份有限公司宣布正式推出“刀片電池”，在業界引發強烈反響。“刀片電池”以擁有其他動力電池所不具有的安全性能，並兼具長壽命和長續航，大幅提升新能源汽車安全標准, 將引領動力電池安全走向新高度。
圖爲比亞迪副總裁、弗迪電池有限公司董事長何龍在比亞迪刀片電池發布會上發言。
據比亞迪副總裁、弗迪電池有限公司董事長何龍介紹，比亞迪最早就是靠生産電池起家，同時也是全球較早生産新能源汽車的企業，從2005年開始從事動力電池研發，2008年全球最早實現動力電池量産，擁有100%自主研發設計和生産能力，15年來實現電池安全“零事故”，研制新能源汽車75萬輛。但比亞迪並不滿足于現狀，何龍表示，此次重磅推出的“刀片電池”正是凝結了比亞迪在動力電池領域的研發和應用經驗，集成了比亞迪從電池原材料制取到動力電池包制造全産業鏈優勢，通過動力電池安全領域最嚴酷的針刺測試，成爲重新定義電動汽車的安全新標准，捍衛新能源汽車安全底線。
圖爲比亞迪刀片電池配料攪拌器生産線。
比亞迪“針刺穿透測試”結果顯示，在同樣的測試條件下，三元锂電池在針刺瞬間出現劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過500℃，並發生極端的熱失控——劇烈燃燒現象，電池表面的雞蛋被炸飛。傳統磷酸鐵锂塊狀電池在被穿刺後無明火、有煙，表面溫度達到200℃-400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦。而比亞迪“刀片電池”在穿透後無明火、無煙，電池表面的溫度爲30-60℃左右，電池表面的雞蛋無變化，仍處于可流動的液體狀態。與傳統動力電池可能發生“熱失控”的問題相比，這一測試結果充分展現了“刀片電池”在安全性方面的突出優勢。
圖爲比亞迪刀片電池生産線配料車間。
據何龍介紹，首款搭載“刀片電池”的比亞迪“漢”純電動車型綜合工況下的續航裏程可達605公裏，百公裏加速3.9秒，突破了磷酸鐵锂動力電池能量密度偏低的瓶頸，使得電池系統的複雜度大幅下降，由此也帶來了更高的産品穩定性和更低的故障率。
圖爲氦檢後的比亞迪刀片電池。
業內人士表示，“刀片電池”的面世，意味著比亞迪將進一步緩解新能源車主續航焦慮、安全焦慮，倒逼整個新能源汽車行業做出改變，讓行業進入良性發展的快車道。“刀片電池”順利通過針刺穿透測試展現了我國新能源汽車自主品牌在汽車電池安全上的創新和突破，也意味著我國電池企業在參與新能源汽車核心零部件全球競爭，實現全球化供應的征程上邁出了重要一步。