百勝汽車集團主席梁南興指出，車輛減排稅務計劃今年1月生效後影響了買氣，不過，A組、B組和E組的擁車證目前仍低于4萬元，對買家依然有吸引力，相信擁車證成價下來會逐步上揚。
受新生效的車輛減排稅務計劃影響，新一輪的擁車證投標活動中，除了中小型汽車組的成價回彈，其余車組起伏不大。但受訪車商預計，擁車證成價下來數月將飙升。
本月第一輪擁車證公開投標活動昨天下午結束，應付大衆市場需求的中小型汽車組（A組）成價上漲2020元（5.5％），報3萬8830元。
大型及豪華車組（B組）成價則微起1元，報3萬9001元。
在上一輪投標活動中，A組和B組的擁車證成價雙雙跌破4萬元，是2010年7月以來的第一次。雖然A組成價本次有所回升，但依然沒有沖破4萬元。
一般用于注冊B組車款的公開組（E組）擁車證成價，在本輪投標活動中則起了199元（0.5％），報3萬9000元。
百勝汽車集團主席梁南興指出，車輛減排稅務計劃（Vehicular Emissions Scheme，簡稱VES）今年1月生效後影響了買氣。
許多平行入口商這幾個月也都忙著爲不同車款做VES相關檢驗，因此自去年12月起，擁車證的競標已不再那麽激烈。
不過梁南興指出，A組、B組和E組的擁車證目前仍低于4萬元，對買家依然有吸引力，相信擁車證成價下來會逐步上揚。
此外，從今年7月1日起，當局會根據使用進氣口燃油噴射科技（Port Fuel Injection）汽油車的微細顆粒（Particulate Matter，簡稱PM）排放量，以及其他四種汙染物質——二氧化碳、氮氧化物（Nitrogen Oxides）、碳氫化合物 （hydrocarbons）及一氧化碳，制定稅務回扣額或附加費。
受訪車商普遍預計，消費者可能爲了避免還更高的附加費，趕在7月前進場，以致擁車證需求在4月到6月間大幅上揚。
平行入口商協會會長梁添丁說：“前幾個月我們處于一個混亂時期，車商擔心VES影響買氣所以不敢進貨，比較少人進場投標。”
他也指出，安排一款汽車進行碳排放檢測可能要花兩三個月時間讓汽車“暖身”，開上3000公裏後才送檢。這進而延長了車商訂貨的時間。
車商：4月大型車展料會吸引更多人進場
不過，梁添丁同樣認爲，隨著農曆新年結束，汽車銷量下來會有所回升，擁車證成價的跌幅（A、B、E組低于4萬元）預計不會持續太久。
“4月份會有大型車展，預計會有更多人進場，加之減排計劃將進一步縮緊，車商相信會趕在6月底之前賣掉存貨。”
至于A組擁車證爲何此次能“一枝獨秀”，成價率先回彈，本田代理商嘉摩哆總經理黃成順認爲，這是因爲A組的成價上一輪猛跌3000多元，吸引了部分買家入場。
另一方面，貨車和巴士組（C組）的成價在本輪投標中連續第四期下跌，下滑856元（2.3％），報3萬6003元。
電單車組（D組）成價則起了342元（4.5％），報8009元。