宋慧純 報道
市中心一帶沙球朥路的30個停車位臨時改爲具藝術氛圍的公共空間，有望吸引更多公衆前往。一些沿路餐飲業者認爲這有助帶動人潮，但也有業者擔憂，早已“僧多粥少”的停車位如今暫時無法停車，會讓他們流失更多開車的食客。改造工程進行一天以來，有業者的早餐生意已減少約80%。
負責新加坡河一帶日常管理與行銷的新加坡河商家組織（Singapore River One）昨天（12月19日）宣布，將在市區重建局支持下進行試驗計劃，爲該區注入生氣並鼓勵減少用車，爲期三個月。
前天起，沙球朥路34個停車位當中的30個逐步被改爲擺放裝置藝術、玩遊戲及交流的公共空間。其余四個停車位則留給車子裝卸貨物。
自2013年起，沙球朥路周五和周六傍晚6時至隔天淩晨1時會進行封路，讓公衆悠閑逛街，也方便餐飲業者設置戶外用餐區。
然而，將停車位改爲公共空間的試驗開始不久，威利大蝦面沙球朥路分店的人流就已受沖擊。該分店負責人何銘泉（54歲）告訴《聯合早報》，工程前天展開後，昨早7時至8時的生意就下滑八成。
他說：“平時一些常客昨天都沒來。沙球朥路早上七八時已很難找停車位，通常8時就滿了。有顧客就曾反映，找不到停車位就不來了。”
何銘泉估計，下來幾個月的生意必定會因停車位減少而受影響。
同一條路的The Mask餐館酒吧董事阿三（36歲）也透露，12月出國的人多，人流本來就比平時少兩成。現在停車位少了，他擔心晚餐和宵夜時段的生意會進一步減少。他說：“顧客透露，停車位一般得等上15到20分鍾。他們找不到停車位，就索性不來了。”
此外，爲解決自己平時找不到車位的問題，阿三目前每月付1000多元給一家公司幫他在那一帶停車，開銷很大。現在停車位用途更改，對他而言無疑是雪上加霜。
不過，沙球朥路Meat and Green餐館老板阿吉爾（39歲）很支持上述試驗，認爲這將帶來更多晚間人流。
他說，顧客大多爲步行來用餐的上班族，因此生意不會因停車位用途更改而大受影響。阿吉爾只關注，新加坡河商家組織會不會大力宣傳，吸引人們前來。
在午餐時間不時經過沙球朥路的黃育民（36歲，商品營運人員）建議，若要改善整體感覺，就必須從這一帶的建築外觀著手，讓個別矮樓外觀風格更一致，而不只是改變停車位用途。
日後將推動美化工程
新加坡河商家組織執行董事高秀琳透露，特定時段封路實行至今已成功帶動區內生意，有部分商家透露生意量增加兩成。
她說，與沙球朥路有關的商家、組織、團體等合作多年後，新加坡河商家組織已准備就緒，推動這條路的美化工程，將路改爲車輛較少的地區，爲商家吸引更多人流。