冠病疫情嚴重沖擊私召車行業，市場供過于求的問題也更嚴重。業者Grab取消疫情前的大部分獎勵計劃，取而代之的是傭金回扣計劃。不過，只有季度收入最高的首1萬8000名司機可享有較低的抽傭率。
新計劃將從7月1日開始，符合條件的私召車司機將獲取12％的傭金回扣，若向Grab租車夥伴租車，則可享有額外8％回扣。須符合的條件包括取消率要少于10％，司機評分達4.6及以上，且要開啓平台的“自動接單”功能。
該計劃將取代現有的傭金回扣、Super Steady、鑽石級別和生日獎勵等計劃。這些獎勵計劃將在本月21日結束。
司機申訴獎勵金都取消
收入肯定受影響
兩年多前開始駕Grab的梁姓私召車司機（56歲）說：“以前雖抽傭20％，但只要車程趟次達標，就能享有一定傭金回扣，還能拿到一些獎勵金。現在什麽都沒有了，收入肯定受影響。現在一天只有三到五個工作，不只沒賺，我還得倒貼租金。”
按新計劃扣除12％的傭金回扣後，司機仍須支付17.6％的傭金。相比之下，司機過去可在一些獎勵計劃下享有高達55％的傭金回扣，依表現級別而異。
Grab從未公開透露旗下有多少司機。截至去年10月底，本地共有將近5萬名私人出租車司機職業執照（PDVL）持有者，及10萬多名德士司機職業執照持有者。
官委議員、新躍社科大學商學院副教授特斯拉博士（Walter Theseira）受訪時說，其實只有小部分的PDVL持有者是全職從事這個行業。“或許Grab在評估現有的需求之後，認爲在不浪費資源又能充分維持服務的情況下，1萬8000名司機是他們須努力保留的隊伍人數。”
他說，相對于早期在拼市場份額的階段，Grab這些年來的焦點已轉向爭取盈利。至于其他業者是否也會取消獎勵計劃，取決于他們的財務狀況。
Grab推出三項計劃
協助司機提升技能
Grab新加坡交通部門董事經理陳念輝說，新的回扣計劃是要適應目前多變的新常態，公司也須觀察下來幾個星期甚至幾個月的乘客需求。“更重要的是，我們想在對司機夥伴有更深遠影響的項目進行投資……包括保險、醫療服務和保健儲蓄填補等。”
另外，Grab日前宣布推出三項計劃，協助司機提升技能，提高就業能力。這包括與義安理工學院合作推出培訓計劃、設立就業支援平台，以及在司機應用增添“工作”小控件，助他們尋找其他工作機會。
Grab希望在下來半年，幫助約2000至3000名司機。
Grab新加坡董事經理余偉騰說，公司意識到經濟需要一段時日複蘇，也不認爲乘客需求短期內會回彈。“因此，協助司機夥伴增加收入是重要的。我認爲，通過培訓提升技能，是擴大他們未來就業選項的好方式。”