透過冠病疫情司機援助基金，全職司機明年首三個月每天可獲得20元補貼，4月至6月則每天可獲得15元補貼。德士業者也承諾在明年1月至6月，每月提供至少300元的額外補貼。
鄧玮婷 報道
截至上個月底，政府已通過特別援助基金發放了超過1億2000萬元，給超過4萬名德士和私召車司機，協助他們度過冠病疫情危機。載客趟次逐步恢複的當兒，符合條件的德士司機明年1月至6月，將繼續獲得總額近5000元的補貼。
這項補貼將來自新宣布的冠病疫情司機援助基金（COVID-19 Driver Relief Fund），以及德士業者承諾給予的每月至少300元額外補貼。
永續發展與環境部兼交通部高級政務部長許連碹博士昨天走訪康福德高的布萊德路總部後，接受媒體訪問時透露上述數據。她說，冠病疫情司機援助基金將取代原有的特別援助基金，且補貼款額更慷慨。
考慮到自雇人士收入補貼計劃（SIRS）將在本月底停止，冠病疫情司機援助基金旨在幫助德士和私召車司機過渡到沒有SIRS的日子。透過計劃，全職司機明年首三個月每天可獲得20元補貼，4月至6月則每天可獲得15元補貼，這些都比目前特別援助基金提供的每日10元補貼來得多。
政府估計將爲冠病疫情司機援助基金撥出約1億3300萬元的款項。
許連碹：德士穿行趟次
已恢複到疫情前七八成
許連碹指出，德士業者已承諾明年1月至6月，每月提供至少300元額外補貼。“總的來說，一名德士司機明年首半年，共可獲得近5000元補貼，其中3150元來自政府，1800元來自德士業者。”
陸路交通管理局會把冠病疫情司機援助基金發放給德士業者，再由他們通過租金回扣方式，讓司機受惠。
許連碹也透露，德士穿行趟次目前已恢複到疫情前七八成的水平。隨著我國進入解封第三階段，德士和私召車的趟次相信會繼續改善。
康福德高德士總裁洪維能指出，雖然德士趟次已恢複到疫情前的約70％，但司機收入並沒有同步趕上。他解釋，現在的車程較短，平均車資因而比過去低，加上供過于求、加成定價較少，導致車資收入顯著減少。
周經財（52歲）駕德士已約22年。他說，受病毒阻斷措施影響，目前難以找到全職的晚班司機。爲賺取更多收入，應付每日租金，他每天只好多駕兩三小時，清晨5時出車，晚上8時才收工。
“現在每天平均有約14至18名乘客，但非高峰期的車程都較短，一般是三到五公裏……要是沒有政府和公司的援助，收入應該只有疫情前的約六成，但加上所有補貼，則能賺到過去的七八成左右。”
隨著德士需求在進入解封第二階段後逐步恢複，康福德高已在上月底，停止了4月推出的送餐送貨服務。康福德高企業集團聯絡總監陳愛玲指出，服務推行期間，超過2100個司機完成了近8萬5000趟送餐車程。