鄧玮婷 報道
擁車證配額削減加劇供不應求的情況，促使成價繼續攀升。受訪車商認爲，汽車組別的擁車證成價已攀到“很高峰”，中小型汽車和大型及豪華車成價下來將徘徊在5萬多元和8萬多元的水平，短期內不會大起大落。
本月第一輪擁車證公開投標活動昨天下午結束，應付大衆市場需求的中小型汽車（A組）擁車證成價上升1000元（1.9％），報5萬3709元。
大型及豪華車組（B組）成價上漲2591元（3.2％），報8萬2801元。一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價也漲3000元（3.5％），報8萬8000元。
貨車和巴士組（C組）成價同樣呈上升趨勢，上揚1500元（3.7％），報4萬2001元。
電單車組（D組）則微漲71元（0.8％），報9381元。
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順說，車商接到的新訂單其實不多，主要是在處理之前累積的訂單。擁車證成價繼續上升，主要是因爲供不應求。車商爲了確保能標到擁車證，只能調高標價，如此一來也推高了成價。
車商：不排除E組成價與投機行爲有關
他指出，如果需求強勁，B組和E組的擁車證成價應該不相上下，但現在兩組成價相差了5000多元，因此不排除E組成價與投機行爲有關，“B組擁車證的投標其實並沒有想象中那麽激烈”。
今年11月至明年1月的擁車證配額整體減少約24.3％，共計1萬零590張，每月平均有3528張供投標。
A組擁車證配額每月平均銳減542張，只有1063張；B組擁車證減少368張，月均1173張；E組削減104張，月均290張；C組少50張，月均180張；D組減67張，月均供應822張。
新加坡車業公會第一副會長洪伍迪說：“擁車證成價已到很高峰，現在到了年尾，應該會在這個水平徘徊。”
他提到，B組成價在上一輪擁車證公開投標活動中大漲約1萬元，昨天只漲2000多元，情況已有所緩和，“擁車證比車還貴，這並不實際”。
洪伍迪也提議，政府在推動使用電動車的過程中，若是能推出類似“提早換車”的計劃，讓車主不用投標擁車證就可換車，將有助舒緩擁車證投標的壓力。