從本月24日起，兀蘭和大士關卡將停止提供入境冠病檢測，馬來西亞貨車司機與跟車員須在入境前48小時內，提前進行冠病檢測；多數受訪的新國業者對此都不知情，正向供應商了解情況。
《新明日報》記者聯系多家出入口商，許多人說，新措施影響大馬供應商，而多數新國業者也都不知情，正向供應商了解情況。
新加坡果菜出入口商公會副總務陳春發受訪時坦言，今早才剛出來的消息，目前還沒仔細研究，因此還不知情。
多數受訪的新國進口商對新措施不知情，目前仍在與供應商了解情況。（檔案照）
水果批發商陳淑清 （39歲）受訪時也說，初次聽聞，但正向供應商了解情況。
她說，公司平均每天有一輛貨車從大馬運貨來，一般有一名司機及一到兩名跟車員， 由于ART檢測結果有效期爲2天，她相信影響不大。
但她坦言，和新國一樣，相信大馬也只有指定診所提供冠病檢測，她對當地的檢測和排隊情況不甚了解。
她補充，大馬貨車司機和跟車員的檢測，一般在供應商的流程裏，相信對方會作相應安排。
至于ART檢測費用是否轉嫁到消費者身上，她說，就好比油費上漲，供應商吸收成 本，相信ART也會作出類似安排，但如果檢測費用太貴，導致送貨成本上揚，長此以往，無法確定最後是否會轉嫁到消費者身上。
蔬菜批發商金馬企業私人有限公司老板蔡先生（48歲）受訪時也說，ART檢測費用均由大馬供應商安排，新措施影響這些供應商，但相信對方會作出相應調整。
另一方面，有業者認爲，提前檢測可大大減少時間成本，利大于弊。
在大馬經營養雞場的其祥食品集團（新加坡）有限公司，平均每日爲新加坡市場供應約4萬只鮮雞，公司業務發展主任沈寶源受訪時指出，公司平均每天有6到8名貨車司機和跟車員送貨到新國。
“平時在橋上排隊接受檢測再過關卡，最快也要一小時或40分鍾。”
他認爲，提前檢測就意味著，貨車司機和跟車員不需要排隊在關卡做檢測，這可大大節省通關時間，也能避免鮮雞因困在橋上被悶死的損失風險。
他也說，由于冠病檢測報告有效期爲2天，因此貨車司機和跟車員平均每2天接受檢測即可，且大馬檢測費較低，成本增加不多。
自去年1月22日起， 政府規定所有從兀蘭和大士關卡入境新加坡的貨車司機和跟車員都必須進行ART，檢測結果呈陽性者不得進入新國。
貿工部指出，從本月15日起，貨車司機如果在大馬離境前檢測結果呈陰性，就不必在抵新時接受入境冠病檢測。