全球前二十大船運公司簡介
1.馬士基（MAERSK）：
馬士基集團創立于1904年，總部設在丹麥哥本哈根 ； 馬士基集團1984年在廣州設立辦事處，這是在中國的第一個辦事處；世界運力排名第一，擁有202,8048TEU ，540條集裝箱船舶，其中包括世界最大的超巴拿馬級貨櫃輪艾倫.馬士基號。沒有馬士基不到的地方，哪怕是太平洋小島或是一個非洲的內陸點。以FOB貨爲主，CIF主要集中在東南亞，非洲，中南美洲以及東歐地區；馬士基的預付貨價格水很深，有約價和沒約價，價格天壤之別。
2.地中海航運（MSC）：
總部位于瑞士日內瓦。MSC于1970年建立，2007年成爲按照集裝箱運力和集裝箱船數量排序的世界第二大船運公司,業務網絡遍布世界各地。70年代,地中海航運專注發展非洲及地中海之間的航運服務。運營情況：航線遍布全球，目前地中海航線走的不錯；一直堅持低價路線；簽單慢。
3. 法國達飛（CMA CGM）：
總部設在法國馬賽，始建于1978年，經營初期主要承接黑海地區業務，進入90年代後期，達飛集團不僅開通了地中海至北歐、紅海、東南亞、東亞的直達航線，還分別于1996年、1999年成功收購了法國最大的國營船公司——法國國家船運公司（CGM）和澳大利亞國家船運公司（ANL），正式更名爲“CMA CGM ”。2005年, 達飛海運集團又成功並購了達貿輪船成爲法國第一，世界排名第三的集裝箱全球承運人。運營情況：公司以FOB貨爲主；東南亞主要由以前的CNC完成，澳洲由以前的ANL完成；法國線，地中海東和東西非是達飛預付貨的主力航線；價格比較高，但是客戶指定的貨非常多；
4. 長榮海運（EVERGREEN）：
長榮海運股份有限公司于1968年9月1日創立在台灣，成立之初，僅僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經營，雖舉步爲艱，但長榮海運遵照著“創造利潤、照顧員工、回饋社會”的經營理念，締造了許多史上的佳績；發展至今，共經營約150艘全貨櫃輪，不論船隊規模還是貨櫃承載量皆位居全球領先地位。長榮海運服務網絡遍布全球80多個國家，服務據點多達240余處，所經營的遠、近洋全貨櫃定期航線涵蓋全球五大區塊：亞洲-北美航線 / 亞洲-加勒比海地區；亞洲-歐洲航線 / 亞洲-地中海；歐洲-美國東岸大西洋；亞洲-澳洲 / 亞洲-莫裏西斯、南非、南美；亞洲區域航線 / 亞洲-中東、紅海 / 亞洲-印度次大陸地區。
5. 中國遠洋運輸（COSCO）：
是中華人民共和國中央人民政府直接管理的53家直管特大型的部級中央企業之一，其前身是成立于1961年4月27日的中國遠洋運輸公司，經過中國海外運輸公司、國際業務局、交通部遠洋運輸局、中國遠洋運輸公司的曆史沿革，中國遠洋運輸集團以國際航運、物流碼頭和船舶修造爲主業的大型跨國企業集團，在《財富》世界500強企業中排名第327位。今天的中遠集團，在致力于爲全球客戶提供航運、物流等全球優質承運服務的同時，還能夠爲客戶提供船舶和貨物代理、船舶工業、碼頭、貿易、金融、房地産和IT等多個行業的服務。中遠擁有和經營700余艘現代化商船，5100多萬載重噸，年貨運量超4億噸，遠洋航線覆蓋全球160多個國家和地區的1500多個港口，船隊規模中國第一、世界第二。
6. Hapag-Lloyd（HPG）：
赫伯羅特公司誕生于1970年9月1日，簡稱：HPG 其前身爲總部設在漢堡的哈帕格和不來梅的北德意志商船（NDL）。在經濟一體化的時候，這兩個分別成立于1847年和1857年的公司，一直在海洋運輸上活躍了一個多世紀。
7.美國總統輪船（APL）：
美國總統輪船前身爲始創于1848年的太平洋郵船公司。一個半世紀以來，APL經曆了激動人心的變革，從而跻身于世界五大航運和物流服務公司之列。1997年與新加坡的海皇集團公司（NOL GROUP）合並。
8. 中國海運（CSCL）：
1997年交通部通過行政命令強行把大連、廣州、上海三個海運局拉郎配似的組合在一起，美其名曰中國海運集團。中海集運擁有160多艘船舶，整體運載能力超過60萬標箱，位居世界前10大班輪公司之列。80余條國際、國內集裝箱航線遍布全球100多個國家，擁有300多個全球代理網點，全面實現了“營銷網絡化，服務一體化”。
9.日本郵輪（NYK）：
日本郵船公司1885年成立，現爲世界頂尖船公司之一。NYK的宗旨是最大限度地利用信息技術爲客戶擔供物流運輸服務。日本郵船株式會社從自我封閉中脫穎而出而成立的運輸公司，如今已經跨洋越海，成爲世界海運業重要的服務提供商之一。日本郵船（簡稱NYK）是世界頂尖的船運公司，成立于1885年，總部位于東京，致力于提供安全、優質的物流集運及班輪運輸服務。
10.韓進海運（HANJIN）：
韓進海運作爲韓國最大，世界十大船公司之一，以一只由200多艘集裝箱船、散貨船和液化天然氣船組成的船隊，運營著全球60多條定期和不定期航線，每年向世界各地運輸上億噸貨物。
11.商船三井（MOL）：
商船三井與日本郵船及川崎汽船並稱爲日本三大海運公司，以純利潤及市價總值計算居日本第一位，而銷售額則僅次于日本郵船。商船三井的主要源流有二，分別是成立于1884年的大阪商船和1942年的三井船舶，分屬日本的兩大財團住友財閥和三井財閥。1964年，大阪商船與三井船舶合並爲大阪商船三井船舶株式會社，開創了日本跨財閥大公司合並的先例。1999年4月，大阪商船三井船舶與當時日本排名第四位的海運公司Navix Line合並，改名爲商船三井。
12.東方海外（OOCL）：
東方海外爲世界最具規模之綜合國際貨櫃運輸、物流及碼頭公司之一，亦爲香港最爲熟悉之環球商標之一，是香港聯交所上市公司東方海外（國際）有限公司（OOIL）的全資附屬公司，爲客戶提供全面的物流及運輸服務，航線聯系亞洲、歐洲、北美、地中海、印度等地。
13.陽明海運（YML）：
陽明海運股份有限公司（YML）成立于1972 年12月28日。總公司設立于台灣省基隆市，並于台灣北部之台北市、基隆，中部之台中及南部之高雄設有分公司或辦事處，同時陽明海運公司在世界各重要地區均設有代理行，提供強有實力的全球性海運服務。運力排名第13位，323,816TEU，83條集裝箱船，船隊包括貨櫃船、散裝船、及代營台電運煤輪。陽明海運（YML）是平均船齡更全球最年輕的公司之一。公司航線分布歐洲，中東，印巴，美國線；其中中東和印巴優勢明顯，特別是超重貨物的運輸。
14.漢堡南美（HABSUD）：
漢堡南美(HABSUD)成立于1871年，屬于德國歐特克(Oetker)集團，是德國曆史最悠久、規模最大的私有海運企業，是世界二十大班輪公司之一。1871年剛成立時候的漢堡南美油輪截止2009年底，漢堡南美(HABSUD)擁有員工約4,791名，經營船舶148艘，承運的集裝箱貨量爲233萬TEU，在世界各地設有辦事處100多家，其中10家位于中國大陸、香港和台灣。2003年11月份，漢堡南美(HABSUD)在香港建立了亞洲地區的第一個地區總部。
15.川崎汽船（‘K’LINE）：
日本川崎汽船株式會社是日本三大船運公司之一，也是全球十大船運公司之一。川崎汽船旗下擁有400多艘世界最爲先進的航船，其中包括集裝箱船、汽車滾裝船、散裝貨輪、油輪和液化天然氣滾裝船，到2008年底其船隊的規模已擴展到500艘。
16.南美輪船（CSAV）：
南美輪船CSAV（南美郵船）公司是目前南美洲最大的船運公司，它成立于1872年，是一家總部設在智利的船運貿易企業。CSAV也是世界上最古老的船公司之一。CSAV的業務由最初的南美沿海的航運運輸服務開始，之後在巴拿馬運河開放之前就迅速擴展到覆蓋整個南美洲各大海港的海運運輸服務。
17.以星航運（ZIM）：
以星綜合航運有限公司是世界上最大的集裝箱船運公司之一，爲Ofer-Brothers Group Ltd下屬的的Israel corp.所擁有。其主要業務是爲世界各地的客戶提供國際主要航線的運輸服務。舊約中ZIM在希伯來語中是“大海”的意思。以星航運以此爲標志，表達了其建立世界級大船隊的雄心。
18.韓國現代商船公司（HMM）：
韓國現代商船公司（HMM）(Hyundai Merchant Marine，HMM)成立于1976年，如今已成長爲世界上最大的多式聯運海運公司。船隊包括集裝箱船隊、LNG、油輪、散貨船等。現代商船在激烈的競爭中具有世界最高水平的競爭力。擁有4個總部，23個法人，70多個分支機構的全球網絡、世界頂級水平的專門海運人員來實現船舶運營、准確的商情預測、以及領先全球的IT網絡。 韓國現代商船公司（HMM）擁有員工4566人在世界各地都有分支機構以及代理，形成了遍布全球的海運網絡。現代商船作爲提供最佳輸送服務的綜合海運物流企業，運力排名第18位，擁有100艘先進船舶，遍布全球的航運網絡，多樣的物流設施，領先于海運業界的IT系統以及專門海運人員。
19.太平船務（PIL）：
由張允中先生于1967年在新加坡成立。太平船務PIL作爲亞洲代表性的海運公司之一而顯著發展，爲亞洲最大的船公司之一。世界六大主要班輪協會成員之一。該公司投入航線到東非、西洲PIL (太平船務)是走得最好的，服務相對于其他船公司來說是最好的，可以享受優先清關的權利。價格相對便宜，直達快速。目前新加坡太平船務公司已跻身全球集裝箱班輪公司綜合實力20強之列，私人企業前3位。擁有98艘集裝箱船，總運力達萬個標准箱，擁有強健的海上運輸服務。近年來，不斷擴展在中國的業務範圍，投資成立了公司集團的倉儲、貨代 、物流中心、集裝箱堆場和造箱廠等合資公司。太平集團的業務分爲三個部分，也就是三個子公司：船運公司、造箱廠（造集裝箱）、物流公司。公司業務：船舶運營、集裝箱制造 、集裝箱堆場 、貨運代理 、房地産。
20.阿拉伯聯合國家輪船公司（UASC）：
阿拉伯聯合國家輪船公司（UASC）成立于1979年7月，由波斯灣六國（巴林、伊拉克、科威特、卡塔爾、沙特阿拉伯、阿聯酋）的股東設立，是中東地區最大的集裝箱班輪公司，其經營的可靠性已爲過去的良好營業成績所證明。阿拉伯聯合航運從2008年開始跻身世界20大集裝箱船公司行列。阿拉伯聯合航運以連接遠東與印度次大陸、中東灣、紅海、東西地中海、北歐、北美東岸的8條周班航線爲中心開展集裝箱運輸業務。公司以海運業爲主，此外還進入了航運代理、貨代、陸上運輸、海空貨物聯運、石化制品、租船、集裝箱修理、倉儲8個領域。阿拉伯聯合航運未參加航運聯盟、太平洋航線穩定化協定和太平洋航線西行穩定協定。
從上述數據來看，世界20大國際船運公司中，中國占25%，共5家。分別是：中國台灣-長榮海運（EVERGREEN）、中遠海運（中國遠洋與中國海運于2022年合並）、中國香港-東方海外（OOCL）、中國台灣-陽明海運（YML）
中遠海運集團
但是，今天需要特別補充一下：2022年4月，中國遠洋和中海海運兩大央企合爲中遠海運，合並後的中遠海運集團，運力排名爲全球第四大的集裝箱航運公司。排在馬士基航運、地中海航運、達飛海運之後。並且今年2月份統計數據顯示：中遠海運集團綜合運力達1.12億載重噸，排名世界第一。