揚子江船業發股籌資將目標瞄准了LNG船市場，考慮收購擁有LNG船技術的海外企業，從而提高其在LNG船市場的競爭力。
新加坡上市的揚子江船業上周宣布，將通過私募方式發行1.37億股股票，以募集2.09億新元（約合1.538億美元）資金。配股將向機構和其他投資者發行，每股1.53新元。
揚子江船業表示，出售股票所得淨收入的50%將用于爲新投資和業務擴張提供資金，當機會出現時通過並購、合資或戰略聯盟的方式拓展新業務。剩余一部分將用于公司日常資金周轉等一般用途。
3月31日，由新揚子造船承建的兩艘27500立方米LNG船雙雙簽字交付，實現揚子江船業集團在高尖端技術領域零的突破。
業內人士稱，揚子江船業的下一個收購目標將是擁有LNG技術知識的海外企業，從而提高其在LNG市場的競爭力。
揚子江船業集團董事長任元林此前在接受媒體采訪時曾表示，市場上依然存在著一些亮點，例如超大型礦砂船（VLOC）和小型LNG船等清潔能源船舶。今年第一季度，揚子江船業首次交付了2艘LNG船，未來，揚子江船業希望擴大在這類特種船建造市場的份額。
另外，星展銀行（DBS）的分析師認爲，籌措資金是合並及收購的前兆，預計揚子江船業將利用配股所募集的資金來收購揚子鑫福剩余20%股份。
2010年11月，揚子江船業購入鑫福船廠的20%股份，並在之後幾年將持股比例增至80%。分析師稱，截止2017年上半年，鑫福船廠淨利潤爲6億元（約合9170萬美元），相當于揚子江船業集團利潤的三分之一左右。
今年以來，揚子江船業訂單不斷。近期，揚子江船業獲得了來自希臘船東Angelakos Hellas的4艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船訂單，每艘造價約爲2400萬美元，新船將在2019年交付。截止上半年，揚子江船業集團接單量共計19艘、4.5億美元，目前手持訂單量依然排名中國船企第一。