前面的文章中我們分別介紹了新加坡和荷蘭兩個國家在自動駕駛汽車方面的部署和准備情況，在畢馬威會計事務所（KPMG）最近發布的2020版《自動駕駛汽車成熟度指數》（Autonomous Vehicles Readiness Index，AVRI）報告中，新加坡與荷蘭分別位列第一名和第二名。本文我們將繼續介紹KPMG自動駕駛成熟度榜單中的探花秀——挪威的自動駕駛汽車發展情況。
前面文章介紹過KPMG報告中的評價指標有4項，挪威在政策和立法排名第7，技術和創新排名第2，基礎設施排名第7，消費者接受度排名第3。報告中指出挪威在技術與創新領域表現出色，其原因得益于挪威在電動汽車市場滲透率方面所處的領先地位。據了解，挪威是特斯拉最大的市場，政府提供了大量的電動車補貼。挪威允許在公共道路上進行自動駕駛測試的主要目的是希望減少對海洋石油的依賴，提升能源利用的多樣性。目前，除特斯拉外，谷歌、Uber和福特等公司也在挪威競相發展自動駕駛技術。
2018年1月1日，挪威出台法律允許在公共道路上進行自動駕駛汽車測試，隨後自動駕駛公交服務試點陸續在多個地方開展起來，運營商開始提供小規模的自動駕駛公共汽車服務。5月，斯塔萬格城市運輸提供商獲得了運營無人駕駛小巴的允許，並且從2018年6月到12月，在部分地區提供免費服務，服務規定車上必須有一名員工可以使用制動裝置，並且允許六名乘客乘坐，最高速度爲7.5英裏每小時（12公裏每小時）。
這項法案的主旨在于，必須在保證交通安全和個人信息的完整性的同時，只有擁有技術成熟的系統公司才會被批准允許在挪威道路上進行測試。此外，政府積極鼓勵挪威的科技公司和個人研發自動駕駛汽車系統，使自動駕駛汽車漸漸被人們接受並使用。
挪威電動汽車市場的繁榮景象由多種因素促成，包括大幅減稅政策、免收道路通行費和停車費政策、允許電動汽車使用公交車專用道、免費的充電站和廉價的家庭用電等等。挪威人對自動駕駛技術的反饋相當正面，乘客並不害怕使用這種交通工具。同時由于大幅減稅，目前在奧斯陸銷售的所有汽車中，電動汽車占比達到40%，並且都具有一定的自動駕駛功能。此外，國家公路管理局還在挪威北部進行了自動駕駛卡車列隊行駛測試，並在2019年開始試運行自動駕駛出租車。
隨著自動駕駛的概念在挪威逐漸家喻戶曉，越來越多的傳統行業走向自動化、智能化。挪威的研發團隊在2017年宣布將推出一系列自動化無人駕駛貨船，通過電動馬達進行驅動，將零排放，零汙染的理念徹底實現，研制出的世界首款智能集裝箱船取名爲Yara Birkeland號。
Yara Birkeland被稱之爲“海洋特斯拉”，這艘電動駕駛貨船的無人化預計將會從機載控制中心開始，逐漸發展最終實現完全無人化，甚至航行路線都直接由GPS定位後自動運行，通過結合一系列的傳感設備和衛星功能來規避海上碰撞事故的發生，船體已于2020年2月在羅馬尼亞下水，預計將會每年減少超過四萬次的柴油汽車汙染。
