《新明日報》9月17日報道，榜鵝地鐵站外兩個巴士站的候車乘客，因爲柱子的設計而看不到進站巴士，得起身探頭才能看清巴士路線號碼，有乘客因此錯過巴士。乘客也說，巴士站的設計對孩童和年長者有安全隱患。
時隔一個月，巴士站的整修工作接近完成，其中三根柱子的外層防護在一兩周前已拆除，整個工程將在本周末竣工。
她告訴《新明日報》，柱子“瘦身”後，她坐著等巴士也能從柱子間的空隙看到到站的巴士號碼。
拆掉外層防護之後，巴士站柱子的長度和寬度明顯變小，乘客如今就算坐著，也能看到進站巴士。
有巴士車長接受《聯合早報》訪問時說，並非所有巴士的排氣管都設置在乘客上車的那一側，得視巴士型號而定。受訪車長也說，一般只有數輛巴士同時到站，停得較靠近的時候，乘客才會聞到些許廢氣臭味。
李顯龍總理夫人何晶9月19日在臉書貼文，指巴士站的設計與生活脫節，認爲設計師與陸路交通管理局團隊應該做功課。也是淡馬錫基金會董事的她認爲，不該選擇使用排氣管設在巴士尾部左側的巴士，因爲這款巴士到站時會把廢氣排向巴士站。
在拆掉外層防護之後，巴士站前方的柱子明顯小許多，乘客就算坐著也能看到進站的巴士。（《新明日報》）
榜鵝地鐵站外巴士站早前因柱子遮擋乘客視線，無法看清楚到站巴士，被何晶批評設計與生活脫節。陸交局事後進行整修，把大柱子的外層防護拆下，讓候車乘客可以看到進站巴士。
陸交局當時解釋，巴士站是由乘客接送點改建而成，它比一般巴士站狹窄，而柱子之所以建在巴士站前，是因爲巴士站後方有排水管。
當局會檢討如何改進，也已提醒巴士車長在接近這兩個巴士車站時放慢車速，讓乘客有充裕時間看清楚路線號碼。
退休人士黃秀華（56歲）則說，當局兩個多星期前開始修改柱子，現在的設計妥當多了。黃秀華早前曾因爲站在柱子後面招手示意巴士停車，最終因爲車長看不到她而直接把巴士開走。
乘客陳慧芬（36歲，銀行人員）星期一早上帶著兩個孩子出門搭巴士。