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比亞迪“刀片電池”遭國際炮轟!業內紛紛質疑,真的是技術革命?

2020 年 4 月 10 日 材料小博士

2020年3月29日,比亞迪將新技術以極其形象化的名字進行了定義——刀片。汽車電池有兩種,一種是比亞迪,另一種是非比亞迪。比亞迪電池技術特立獨行,在大部分廠商都用三元锂電池時,堅持用自己的磷酸鐵锂電池。

比亞迪“刀片電池”遭國際炮轟!業內紛紛質疑,真的是技術革命?

如今在電池技術上還更進一步,發布了“刀片電池”,這個名字聽起來不明覺厲,讓不明真相的吃瓜群衆摸不著頭腦。

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刀片電池首款搭載車型爲漢

刀片電池原理是什麽鬼?

刀片電池的本質還是磷酸鐵锂電池,只不過比亞迪在原來的配方上,做到了電池包結構創新,所以稱之爲“刀片”。其革新之處在于把電芯做成更長、更薄的刀片形狀,由電芯直接成包。簡單來說:刀片是指電芯形狀,而磷酸鐵锂依舊是電池正極材料。在沒有這麽炫酷的名字前,比亞迪稱之爲“超級磷酸鐵锂電池”。

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如果你要理解刀片電池,就要先從傳統電池去想象。傳統電池用很多像“5號電池”的電池堆疊在一起,圓柱狀的電池之間有大量的空隙,從而造成空間的浪費。

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刀片電池結構圖

刀片堆疊會比圓柱體更緊密,節省了大量的支撐結構,比傳統鐵電池提升了50%。可以說刀片電池擊中用戶的第一痛點是續航,比亞迪更是聲稱其整車壽命可達百萬公裏以上,成本還可以降低30%。

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不服我們拿針紮?

面對質疑,比亞迪采用了電池界最嚴苛的極端測試方法:針刺實驗。在實驗中,同等的實驗條件下,比亞迪的刀片電池在穿透後,無明火和煙産生,電池表面溫度也只有30-60℃左右,就連上面擺著的雞蛋都沒任何變化。反觀三元锂電池,隨著針紮下的瞬間,電池爆燃,雞蛋炸飛,表面溫度高達500度;而常規磷酸鐵锂電池,雖然沒明火出現但雞蛋被烤熟,電池表面溫度 200-400℃。可以說“刀片電池”首先解決的,就是用戶對于安全的疑慮。

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然而還沒笑多久,比亞迪的刀片電池就遭到了國際投行研究報告的質疑,認爲其在誤導投資者!業內對于刀片電池也有不同的聲音,認爲這個刀片電池只是體積縮50%,重量沒有明顯改變。然後是散熱問題,由于電池片疊在一起,散熱空間沒了。

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材料小博士寫在最後:

刀片電池究竟如何?是否是行業裏程碑?最終還是要交給市場去驗證。不過可以看見的是,在刀片電池的背後,比亞迪籌謀著新的“野心”:以刀片電池爲一個“契機”,重新塑造新能源車零部件供應鏈行業的新標准,進一步刺激新能源産業更多的“靈感”,推動新能源汽車的進一步普及。

(文章部分圖片源自網絡,如有侵權請聯系刪除)

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